5月16日，AC332第001架机在民航沈阳审定中心审查代表的目击下完成垂直起飞工况带复材系数的机体结构静力试验，证明机体复合材料结构能够承受1.16倍的极限载荷。至此，AC332直升机整机静力试验项目全部完成，标志着直升机机体结构满足强度要求，结构适航验证工作取得关键进展。
AC332直升机整机静力试验涵盖全机静力试验和1.16倍复材系数的机体结构静力试验，是公司首次开展的直升机整机静力试验项目，试验经验少、难度大、风险高。为解决整机约束设计、全机试验载荷设计、试验风险预测与控制等难题，公司成立试验攻关团队，与民航沈阳审定中心开展技术协作，突破六自由度静定约束设计、模块化试验加载设计、被动加载点误差控制设计、全机虚拟试验及仿真等关键技术，先后完成垂直起飞、小重量俯冲拉起、大重量俯冲拉起、悬停左回转、右侧滑、水平带阻力着陆、水平带侧力着陆、单橇着陆8个典型临界工况的全机静力试验。同时，公司首次利用直升机全机强度虚拟试验技术，完成试验合理性分析、试验响应预测、试验风险评估等工作，实现结构强度新技术的工程应用。
