多家国际航空公司最近宣布削减飞往中国的航班。中国市场曾经是全球航空公司非常看好的市场，现在似乎正在失去吸引力。
最近削减飞往中国航班的航空公司包括新加坡航空公司，该航司今年春季暂停了飞往中国两个城市的航班，今年夏季则暂停了悉尼至北京的直航服务。
西方航空公司也在缩减飞往中国的航线。英国航空公司宣布将于2024年10月底结束北京服务，而维珍大西洋航空公司在英国和上海之间服务了25年后决定停止飞往中国的航班。美国航空公司方面，只有美国联合航空公司直飞中国首都。
多种多样的影响因素
每家暂停对华服务的外国航空公司都有自己的理由。国际航空公司列举了多种因素，包括前往中国的旅游需求疲软、政治紧张局势、成本上升、俄罗斯领空关闭，以及新冠肺炎疫情停飞后需求恢复缓慢等原因。
在航线开通几十年后，英国航空将于10月底停飞伦敦希思罗机场至北京的所有航班。
由于冠状病毒肺炎事件，英国航空公司在三年多后于2023年6月恢复了这条航线，该航线由波音777-200ER运营。虽然该航空公司没有提供削减的详细解释，但乌克兰战争后避免俄罗斯领空的需要和低旅行需求可能是关键因素。
此前不久，维珍大西洋宣布停止其希思罗(LHR)至上海浦东(PVG)的航线。停止这次飞行的决定是由于无法飞越俄罗斯领空造成的复杂情况。
谈到中美关系，令人惊讶的是，中国首都和美国之间的直飞航班如此之少。更令人惊讶的是，美国联合航空公司是目前唯一一家开通北京直飞航线的美国航空公司。
2024年8月，只有三家航空公司——中国国航、海南航空和美国联合航空计划在北京和美国之间运营六条航线。
局路透社报道，两国间有限的航班部分是由于政治原因。2024年3月，美国政府将中国航空公司的每周飞行限制从35次提高到50次。虽然较之前有所增长，但仍远低于疫情之前的每周150个航班。尽管如此，美国航空公司每周只运营35个返程航班。
中国运营商拓展海外业务
随着外国航空公司减少飞往中国的航班量，中国的航空公司正在国际市场上赢得一席之地。这种转变部分是因为西方航空公司无法飞越俄罗斯领空，而中国的航空公司可以使用俄罗斯领空。
OAG高级分析师约翰·格兰特告诉路透社，这一优势降低了中国运营商的成本，使他们能够获得更大的国际市场份额。
图元；北美票帝
