由于新飞机的可用性、可持续航空燃料(SAF)的可负担性和可用性以及缺乏政治支持，新西兰航空公司取消了其2030年气候目标，该目标被称为“科学碳目标倡议”(SBTi)。
新西兰航空公司首席执行官格雷高·福伦声明称，在过去的几个月中，尤其是在过去的几周中，由于全球制造和供应链问题，潜在的飞机交付延迟可能会迫使航空公司保留其飞机更长时间。
“因此，鉴于实现这一目标所需的许多手段超出了我们的控制范围，我们决定取消2030年的目标，并立即退出SBTi网络。”
Ch-aviation的数据显示，新西兰航空计划在2013年8月至2024年5月期间接收四架空客A321neo、两架ATR 72-600、两架波音787-9和六架787-10飞机，以及国泰航空以前拥有的二手777-300ER，运营注册为B-KQG的飞机。
然而，新西兰航空公司董事长Therese Walsh强调，该公司仍然致力于在2050年前实现净零。“我们将继续努力摆脱化石燃料，同时倡导全球和国内的监管和政策环境，以帮助新西兰航空公司和新西兰更广泛的航空系统尽自己的一份力量来减轻气候变化风险。”
此外，该航空公司表示，它将通过使用SAF、不断更新其机队、提高运营效率和使用下一代飞机技术来实现SBTi的目标。
