12月23日，武汉市人民政府官网发布《武汉市联动建设花湖国际自由贸易航空港打造“空中出海口”工作方案》（以下简称《方案》），旨在系统提升开放枢纽功能，高水平打造“空中出海口”。
《方案》锚定推动国际航空物流体系建设、搭建武汉都市圈航空供应链平台、大力发展适空产业、持续优化发展环境等4项重点任务，细化为协同构建“全球123快货物流圈”、织密前置货站网络体系、提升供应链平台服务能力、加强武汉都市圈货源组织等14项举措。
值得注意的是，《方案》针对武汉市临空产业发展提出了一系列具体目标，如：探索在武汉新港空港综合保税区、武汉经开综合保税区复制推广光谷货站模式；至2027年，武汉市力争实现国际“空空中转”航线25条以上，“汉港快线”达到每天5班至6班，“汉沪快线”达到每天20班左右；至2027年，武汉市跨境电商进出口年均增长30%左右，建设跨境电商产业园13个以上等。
今年8月，全国首个网状驳运型航空前置货站——光谷货站在武汉东湖综保区建成投用。以光谷货站为“媒”，武汉天河机场、鄂州花湖机场正实现物流、信息流的高效对接。
“货物在光谷货站已经完成收运、报关、查验、安检等流程，通过监管卡车运到花湖机场后，可免于安检、快速通关。”花湖机场有关负责人介绍，光谷货站横空出世，实现了“一站对两场、两场互通”，相当于把“空中出海口”建到了企业“家门口”。
今年12月11日，花湖机场累计货邮吞吐量突破120万吨大关；12月14日，天河机场成为中部地区首个年旅客吞吐量突破3000万人次的机场。亮眼的数据表明，湖北航空客货运“双枢纽”深化联动发展基础扎实、空间广阔。
《方案》明确，将以“双枢纽”建设为抓手，加快构建高效通达全球主要货运枢纽和经济体的国际航空物流体系，推动“鄂货回鄂”“鄂货鄂运”。到2027年，武汉天河机场国际航线达到20条以上，武汉都市圈货物出口航空自运率达到90%。
湖北机场集团董事长李忠禄表示，作为全省民用机场投资、建设和运营主体，该集团将锚定“建设花湖国际自由贸易航空港”目标，依托花湖、联动天河、多式联运、融合发展，全力打造“物畅其流”的花湖国际一流航空货运枢纽，打造“人享其行”的天河“国际门户+国内枢纽”，推动湖北“九省通衢”向新时代“九州通衢”加速跨越。
