近日，一批从欧洲飞抵郑州机场的时尚服装，依托郑州航空港区空高(航空＋高铁)双枢纽集成优势，通过郑渝高铁货运示范线，被快速转运至重庆，标志着郑州机场顺利完成“国际航空货运进口＋国内高铁分拨”空高联运新模式下首单保障，并进入常态化运营。
此前，郑州机场已完成“国内高铁集拼+国际航空出口”空高联运新模式下全流程保障。这也意味着，该机场已实现国际进出港双向空高联运新模式，空高联运发展进入新阶段。
图为郑州机场工作人员高效从全货机上装卸货物。 中豫航空供图
货物通过空高联运从郑州机场运抵重庆，与以往公路相比，不仅运输时间缩短近一半，而且时效稳定性得到大幅提升。
2024年8月底，中豫航空集团联合多家单位利用郑渝高铁货运示范线共同开展空高联运测试，圆满完成了“国内高铁集拼+国际航空出口”空高联运新模式下全流程保障。
2024年1月15日，郑渝高铁货运示范线在郑州航空港站开通，首次在全国实现时速350km高铁确认车延长模式，开展高铁快运业务，每天有两车次高铁列车分别从郑州航空港站、重庆北站双向对开，全程1028公里一站直达，最快4小时30分钟，具有“高时效、大运能、绿色环保”等优势。
图为搭乘郑渝高铁货运示范线的快件将被转运至郑州机场。 中豫航空供图
当下，空高联运逐渐成为航空物流竞争高地之一。相比以往空陆联运模式，空高联运通过强强联合、优势互补，可以高效整合枢纽资源，有效提升物流分拨效率，强化集疏运能力，更好地满足客户多元化的运输需求，已成为我国优化调整运输结构、提升综合运输效率、降低社会物流成本的重要手段。
