通用航空短途运输具有“小机型、小航线、小航程”的特点，是偏远地区百姓高效的出行方式，是干支航空网络的重要补充，也是发展航空强国的必经之路。
6月30日，中国航空运输协会通用航空分会发布《2021中国通用航空短途运输行业发展报告》2021年，通用航空短途运输主要数据较上年有所下降。2021年，全国通用航空短途运输航线共计69条，较2020年减少9.2%。其中22条航线为2021年新开航线，47条航线为2020年已开通的航线。实现航线增长的仅有华东地区和中南地区，其余地区航线数量均下降，西北、新疆地区2021年无短途运输航线运行。中南地区航线数量增速最快，同比增长大于50%；华北地区连续4年成为开通航线数量最多的地区。
航线运行以省内航线为主，跨省航线为临近省间
根据星越通航大数据系统统计显示，截至到2022年6月底，我国通用航空短途运输航线共计118条，覆盖我国25个省市自治区。2022年上半年新开航线9条，分别新疆3条，内蒙古2条，江西2条，湖南2条，河南、河北、广西各一条（注：跨地区航线计两次）。
由于短途运输的业务要求，航线的航程要求在500公里以内，目前开通跨省航线共21条位于不同省份，起止城市均为相邻两省，占全部航线数量的18%。其中，省内航线主要分布于内蒙古自治区、山西省、云南省、新疆维吾尔自治区、等省、自治区。
注：跨地区航线计两次
从上图看内蒙古自治区、山西省、云南省短途运输航线数量最多，占全国总量的40%。内蒙古通航航线数量最多排名第一，内蒙古自治区和新疆维吾尔自治区是我国最早开展短途运输试点的地区，分别为23条和10条，两自治区短途运输航线总数占全国总量的28.2%。山西省通航航线数量排名第二，达到13条，云南省通航航线数量排名第三，达到11条，山东省和浙江省开通航线数量一样，都是9条。
从地区来看，华北地区通航航线数量最多，43条航线；其次是华东地区，31条航线，中南地区次之，24条航线。
航线短途运输线上线下同步购票 互联网平台成为趋势
短途运输航线购票主要通过在线旅游公司（OTA）购买、微信公众号购买及下线购买三种途径，平台化整合的售票方式也不仅为市场运营主体提供便捷的销售渠道，也为消费者提供了便利的票务购买和信息获取途径。
1）在线旅游公司（OTA）途径购买。包括在“携程”、“去哪儿”等在线旅游公司平台公开销售。短途运输航线与民航航班不同在于，具有较高的灵活性，部分短途运输航线仅在平台上公布近期（两周左右）的航班票价信息，未公开远期航班信息，存在按时间周期调整的可能性。
2）公众号平台途径购买。在航线搜索过程中发现，部分运营主体在其微信公众号上进行售票，如“浙江低空快线”公众号、“华彬亚盛通航”公众号。公众号中除了公布航班时刻、票价等通知外，还会定期推送宣传内容以及航班调整的通知，便于乘客及时接收到信息。3）线下途径购买。乘客可以在起飞机场或线下票务销售代理点进行购买。
3）线下途径购买。乘客可以在起飞机场或线下票务销售代理点进行购买。（来源:星越通航大数据）
来源：通航在线
