8月15日一早，踏进太原机场候机大厅的丁女士被熙熙攘攘的候机人流“震撼”了，“我经常出差，7月以来发现去往热门城市的机票不太容易买到，没想到进入8月中下旬，带着小朋友乘机出行的家庭还是这么多！”
客流显而易见地增长，数据也在不断攀升。暑运以来，在各类航空客流激增和叠加作用下，太原机场运输生产持续高位运行，多项指标创历史新高——7月运输旅客吞吐量148.86万人次，创历史单月运输量最高纪录；8月10日运输旅客吞吐量54820人次，创历史单日运输量最高纪录；截至8月11日，太原机场单日突破5万人次规模达到17天；客流量持续攀升展现了强劲的市场活力，带动了机场整体客运量延续增长态势。
今年以来，我省航空运输业迎来良好发展契机，航线日益完善，航班恢复向好。目前，全省机场共运营国内客运航线235条，通航城市87个；运营国内货运航线2条，通航城市3个；运营国际及地区客运航线9条，通航城市8个；运营国际货运航线1条，通航城市2个。截至7月末，全省机场共保障运输起降9.89万架次，同比增长5.57%，恢复至2019年同期的99.8%；完成旅客吞吐量1217.14万人次，同比增长17.45%，超2019年同期3.4个百分点；完成货邮吞吐量3.99万吨，同比增长24.47%，超2019年同期9.87个百分点。
支柱产业各项指标持续向好，战略性新兴产业蓬勃发展。近两年，山西航产集团将发展低空经济和新能源产业作为发展战略性新兴产业和培塑新质生产力的两大主攻方向。
今年以来，山西航产集团已新立项13个科技创新项目，预计年度研发投入在2100万元左右。战略性新兴产业实现营业收入2172万元，同比增长10.14%，已完成全年考核任务值的72.4%。
近年来，在短途运输方面，我省打造了特色优质名片。山西通航集团依托太原尧城机场，积极拓展国内短途运输航线，不断优化“贯联山西、通达省外”的短途运输航线网络。截至2023年底，我省短途运输旅客超过3.2万人次；山西成为国内短途运输航线密度最高的省份，航线数量、飞行量和运输量位列全国第二，实现了短途运输从“有”到“优”的跨越。
7月27日上午10:30左右，“大同=长治”“长治=尧城”航班分别在大同云冈国际机场和长治王村机场起飞。“长治=运城”“长治=五台山”“大同=吕梁”“吕梁=运城”航班陆续在27、28日于各地机场圆满完成复航首次飞行任务，这标志着我省短途运输航线全部正式复航。
在通用航空业务拓展方面，山西通航集团积极参与省内航空应急救援，参与宁武、寿阳、安泽等多场森林火险救援工作，年内航空应急救援飞行482架次，总作业时长634小时，年度航空护林防火工作得到国家应急部北方护林总站高度评价。
在无人机应用场景拓展方面，山西通航集团旗下无人机公司获评“国家高新技术企业”。拓展防火巡查、电力巡检、矿山测绘等无人机应用业务，中标山西省自然灾害应急能力提升工程航空应急项目，项目金额5490万元。
在低空保障能力建设方面，今年前7个月，尧城机场安全保障各类飞行任务5436架次（不含无人机），同比增加101.3%。山西通航集团积极承接省内通用机场建设，已完成吉县、河曲县通用机场一体化服务协议签署，与阳曲县签订机场建设服务战略合作协议。
太原三期改扩建工程是全省重点项目，建设期间山西航产集团同步推进“零碳机场”项目。目前，项目可研已获省发展改革委批复。项目达产后，预计年均发电量约1.2亿kWh，集中供热面积约98.9万㎡、集中供冷面积约69.4万㎡，年总降碳量11.82万吨。
“下一步，航产集团将深入落实党的二十届三中全会精神，以重点项目建设为抓手，加快培育战新产业和新质生产力，以全面深化改革为驱动，提升生产经营效率效益，推进山西航空产业做强做优做大，增强核心功能，提高核心竞争力。”山西航产集团党委书记、董事长陈阳说。
