金秋十月，中秋国庆假期过去不久，济南机场仍旧繁忙。航站楼内旅客络绎不绝，人头攒动，停机坪上一架架航班起降有序，搭载着旅客与各类货物飞往全国乃至全球各地。
今年以来，山东省航空客货运输强力恢复，省机场管理集团持续加大优势航线开发力度，不断提升航空枢纽功能作用。前三季度，集团完成旅客吞吐量2592万人次，同比增长102.1%，恢复至2019年同期水平的94%；完成货邮吞吐量17.7万吨，恢复至2019年同期水平的111.6%。前三季度，集团累计通航城市122个，累计执行航线415条，累计执行国际及地区客运航线10条，国际货运航线12条，航线网络持续加密、优化，为促进提升山东对外开放水平提供有力支撑和坚实保障。
基础设施建设是保障客货运持续稳定恢复发展的必要前提。从空中俯瞰，正在建设中的烟台机场二期工程已初具规模，新建T2航站楼位于现有T1航站楼西南侧，目前已完工，进入全面竣工验收阶段，其造型取意“仙海盛景、云上仙山”，具有烟台独特的山海文化。
据介绍，T2航站楼设计为地上四层、地下局部一层，建筑面积约17.2万平方米，是T1航站楼建筑面积的两倍。烟台机场二期工程共设计近机位33个，预计今年底竣工验收，投运后可满足年旅客吞吐量2300万人次、货邮吞吐量20万吨的发展需求。
秋季是机场建设黄金施工期。济南机场二期综合交通枢纽工程建设现场，塔桥林立，机械轰鸣，一阶段地铁3号线机场南站已进入主体结构封顶冲刺阶段，二阶段正在进行桩基和围护结构施工。目前，T2航站楼工程、综合交通枢纽工程三阶段、西飞行区工程3个项目已完成施工招标，计划10月底前实现开工建设。截至目前，济南机场二期改扩建工程已累计完成投资172.12亿元。
此外，临沂机场改扩建工程、威海新机场工程同步稳步推进。今年，省机场管理集团将投资126亿元用于机场基础设施建设，截至9月底已累计完成约85亿元。
运输航空和通用航空被称为民航业的“两翼”，构建“两翼齐飞”的发展格局是山东机场高质量发展的重要路径。作为战略性新兴行业，通用航空主要从事公共航空运输以外的民用航空活动，比如抢险救灾、气象探测、科学实验、文化体育等方面的飞行活动，是促进经济社会高质量发展的新动能。目前，山东省在发展规模、专业人才、产业引领、政策资金保障等方面具有明显优势。
近日，“环鲁飞”（日照—济南）通勤航班成功首航，双地单程仅用时50分钟。作为通航业务的重要产品，“环鲁飞”通勤航班重点解决城市间公务、商务人员通勤问题，并承接省域间招商引资、商务洽谈等包机业务。该航班充分发挥通用航空“小机型、小航线、小航程”的特点，旨在构建“省内1小时空中交通圈”。同时，该航线还能够充分发挥省会机场城市快线优势，对于构建“干支通、全网联”航空运输网络，改善城市营商环境，促进通航上下游产业链融合发展，构建综合立体现代交通运输体系都具有重要意义。
下一步，山东机场还将陆续开通济南、烟台、威海、临沂、东营、菏泽之间的通勤航班，持续提升全省机场互联互通水平和服务覆盖面。
“在提升运输机场通航保障能力的同时，省机场管理集团也在积极探索省内各机场差异化功能定位和特色化运营发展，加速形成若干个通航产业增长极。”省机场管理集团权属山东省通用航空产业发展有限公司总经理刘万和举例，日照机场定位为运（运输）通（通用）融合示范机场，推动航空运输、航空产业、通用航空“三位一体”发展；东营机场以国产大飞机试飞基地、北斗导航试验基地等为发展目标；菏泽、济宁机场则依托丰富的康养、文化资源发展低空旅游。
为保障通航产业发展基础更牢，省机场管理集团已与中航通飞合资成立山东省通用航空产业发展有限公司，搭建平台、完善设施、整合资源，实现协同发展。
据了解，10月27日，“第四届民航通航发展大会”将在日照举办，期待山东机场“两翼丰满”，飞出一片新天地。
