【环球时报综合报道】在收到飞机生产商的建议后，欧盟航空监管机构正研究削减商用航班驾驶舱所需最低飞行员人数的可能性，但遭到飞行员工会的警告。
据英国《卫报》27日报道，欧盟航空安全局目前正在评估将民用航班驾驶舱所需最低飞行员人数从两名减少到一名的可能性，即在长途飞行期间，允许一名飞行员离开驾驶舱休息，只留一名飞行员操控飞机。据报道，目前多数长途民用航班在驾驶舱配备3名飞行员，以便飞行员轮流休息，并保证驾驶舱同时存在两名飞行员。此外，欧盟航空安全局还在研究货运航班单人驾驶的安全性。
欧盟航空安全局在一份声明中表示：“航空安全绝不能受到损害。削减飞行员的想法若想获得批准，必须证明其至少与目前的模式一样安全。”
该机构还表示，引入试点行动还没有明确的时间表，至少要到2027年才可能允许减少驾驶舱飞行员人数，而这可能会影响往返欧洲的航班，并在全球范围内产生影响。
报道称，减少航班驾驶舱飞行员人数的建议是由飞机制造商空中客车公司和达索公司提出的。空中客车商用飞机业务首席执行官谢勒此前在接受英国《星期日泰晤士报》采访时表示，“伴随着技术的发展，飞机驾驶舱只保留一名飞行员是可行的，未来出现无人驾驶飞行也是可能的”。谢勒当时还称：“在这个领域取得的任何进展都必须先证明其可靠性和安全性。”据报道，空客公司内部的许多人都认为，在驾驶舱只保留一名飞行员操控飞机，是技术进步带来的后续发展。
对于削减航班驾驶舱飞行员人数的想法，全球最大的飞行员组织、拥有7万多名成员的航空公司飞行员协会警告称，此举将把标准降到“最低标准”，并批评航空巨头们选择将利润置于安全之上。该协会表示，驾驶舱飞行员人数的减少是一个巨大的、正在出现的安全威胁。
航空公司飞行员协会6月发表了一份报告，对减少民用飞机驾驶舱飞行员人数的想法表示担忧，警告称驾驶舱需要至少有两名飞行员，这一模式带来的安全优势“无可替代”。
报告还认为，如果允许驾驶舱只保留一名飞行员操控飞机，会增加飞行员的工作量和疲劳程度，这可能对航空安全造成附加危险。
“从削减机组人员规模来看，所有这些都是出于利润动机，而不是安全”，美国老牌工会组织美国劳工联合会—产业工会联合会主席格雷格·里根表示，“铁路行业如此，航空业也是如此。大公司的目标是如何才能最大限度地提高利润”。
有不少网民留言表达自己的质疑。有网民称这种做法是在玩弄乘客的安全；有网民表示，过去几年航空安全表现如此不佳，为什么还要削减驾驶舱飞行员人数？（周扬）
