美国联邦航空局(FAA)3月16日在一份声明中表示，它计划延长驾驶舱语音记录器(CVR)的记录时间，要求CVR能捕捉长达25小时的驾驶舱声音，目前CVR仅被要求记录2小时。
此前一天（3月15日），美国联邦航空局在华盛顿特区举行了“安全峰会”，旨在“研究航空界需要采取的额外行动，以保持航空安全记录”。美国联邦航空局代理局长比利·诺伦(Billy Nolen)在发生几起飞机危险接近事件后呼吁召开这次峰会。
在3月15日的活动中，美国国家运输安全委员会主席Jennifer Homendy指出，目前美国联邦航空局的要求——保存2小时的录音——是不够的。他表示今年美国发生的6起涉及大型商用飞机的重大安全事故都有一个共同点——驾驶舱语音记录器都被覆盖了。
FAA在3月16日表示：“FAA致力于解决NTSB的建议。我们正在启动规则制定，要求驾驶舱语音记录器捕捉25小时的信息。我们还将成立航空规则制定委员会，探讨如何更好地利用飞机及其系统收集的数据，包括扩大飞行数据监测。我们欢迎国会提供任何工具或资源来帮助我们迅速完成这项工作。”
Homendy在社交媒体上回应了这一声明，称这是“来自FAA的好消息”和“安全的胜利”。
NTSB和FAA正在调查今年发生在美国机场的多起死里逃生事件。
2月27日，捷蓝航空一架飞机的飞行员在一架里尔喷气机(Learjet)的飞行员错误地越过波士顿跑道后，被迫中止着陆。
“就在一个多星期前，一名空中交通管制员允许加拿大航空公司的一架飞机的飞行员在萨拉索塔布雷登顿国际机场的14号跑道上起飞。与此同时，美国航空公司的一架飞机的飞行员被允许在同一条跑道上降落”，NTSB说。
2月4日，一架联邦快递(FedEx) 767飞机为了避开西南航空(Southwest Air)的航班，中断了接近奥斯汀的航线。
