在过去一个月中，两起备受瞩目的飞机事故再次引发了公众对飞行安全的恐惧。从1月下旬在波托马克河上空发生的致命空中相撞事故，到最近在多伦多降落时翻覆的达美航空CRJ-900，航空安全问题比以往任何时候都更受关注。然而，尽管如此，美国总统唐纳德·特朗普却开始解雇联邦航空管理局（FAA）的试用期员工。
随意裁员：
有人可能认为，解雇试用期的FAA员工不会对行业安全产生影响，因为已有既定的政策和程序。然而，消费者权益倡导组织“公众公民”（Public Citizen）的联合主席罗伯特·魏斯曼（Robert Weissman）并不这么认为。他在接受美国广播公司4台采访时表示：
“我们看到这些裁员的一个问题是它们是随意的。有一个预设的裁员比例，人们只是被解雇了。这不是在看个人在做什么，也没有真正评估哪里需要或不需要……当你对联邦劳动力进行这种粗暴的削减时，你会遇到问题。而当这种情况发生在FAA时，你只是让飞行变得更不安全，这是无法回避的事实。”
像“公众公民”这样的组织正在努力阻止特朗普政府实现其政策目标。魏斯曼等人认为，国会应该对像FAA这样的政府机构进行更多监督，这些机构对公共安全至关重要，无论是在空中还是其他领域。
尽管FAA办公室裁员，但上周罗纳德·里根华盛顿国家机场在经历了16年来美国本土最严重的商业航班事故后，仅两周就重新开放了跑道。上周四，该机场的飞机到达率增加到每小时28架。
不确定的未来：
解雇数百名试用期的FAA员工可能在短期内对政府的财政状况看起来不错，但许多特朗普政府行动的批评者指出，这一决定最终会损害美国航空业的未来。
他们认为，解雇这么多处于培训阶段的员工意味着，当FAA的关键职位（如空中交通管制员和安全专家）的员工开始退休时，这些对国家航空安全至关重要的职位将无人填补。毕竟，空中交通管制员需要时间进行培训，航空安全岗位的人员也需要积累经验。
这可能会导致未来因空中交通管制人员不足而出现更多航班延误，甚至可能导致现有员工推迟退休，继续从事那些可能空缺的职位。然而，这一论点被特朗普政府的招聘冻结政策所否定，该政策豁免了空中交通管制员和其他FAA关键职位。本周早些时候，该组织在向英国广播公司发表的声明中确认：
“FAA将继续招聘和培训空中交通管制员和安全专业人员，包括机械师和其他支持人员。”
航空依然安全：
尽管最近发生了备受瞩目的航空事故，但航空仍然非常安全。事实上，你开车去机场的路上发生车祸的可能性，仍然比在飞行中发生事故的可能性要高。
最近的达美航空4819航班事故中，只有21人受伤，没有人员死亡。这证明了现有的安全程序在预防措施失败时，仍然能够在事故和紧急情况下提供保护。
