来源：新疆空管局 通讯员： 袁舒莉 肖娅菲
1月8日凌晨4时13分，随着CZ5277航班在乌鲁木齐国际机场成功落地，并按照规定路线安全滑行指定机位，新疆空管局空管中心终端管制中心顺利保障完成试飞工作，标志着乌鲁木齐国际机场二、三跑道试飞取得圆满成功。
乌鲁木齐国际机场此次新建二跑道长3600米、宽45米，三跑道长3200米、宽45米，投产后飞行区等级将由4E升为4F，未来可供B747-800、A380等民航执飞对跑道长度、宽度、道面要求最高的客机起降。
2024年12月中旬，新疆空管局完成了北区改扩建工程主要仪表着陆系统/测距仪、全向信标/测距仪、甚高频、助航灯光系统、场面监视雷达、自动化系统、塔台集成自动化系统等36项内容的设备投产校飞。2025年1月6日上午9时40分，新疆空管局正式开展进离场程序投产试飞工作，本次试飞任务由南航B787机型执行。试飞将有效验证乌鲁木齐改扩建工程第二、三跑道飞行程序和运行最低标准。与此同时，还将重点检验乌鲁木齐国际机场地面保障设施设备的运行情况，以及跑道、滑行道和停机坪、周边净空情况等。
为了确保试飞任务顺利进行，每一个环节都至关重要，每一个科目的验证都关系着乌鲁木齐机场未来的运行安全与效率。新疆空管局终端管制中心始终坚持以高度的责任感和使命感，保驾护航二、三跑道试飞工作。自2023年开始，新疆空管局积极配合乌鲁木齐机场集团开展新建二、三跑道飞行程序划设，划设过程中充分考虑到空域限制、飞行舒适性、机场运行效率、航司节能减排等因素，多次召开会议开展沟通与论证。经过一年多的酝酿，二、三跑道飞行程序于2024年年中定稿，并于2024年10月中旬开展了飞行模拟机验证。
试飞前,终端管制中心成立了试飞专项保障小组，梳理试飞科目衔接顺序，充分沟通了解试飞需求，拟定管制指挥预案，开展安全评估，形成了上万字的切实可行的试飞保障方案。终端管制中心提前组织全体管制员深入学习，对管制保障可能遇到的问题、难点进行再讨论再打磨，确保心中有方案，指挥有方法。
自试飞启动后，乌鲁木齐机场处于持续高位运行状态，新建二、三跑道试飞与机场航班正常运行同步开展，由此也带来更大保障难度。同时，还要克服乌鲁木齐国际机场大雾、降雪等恶劣复杂天气条件和高强度保障安全运行压力。试飞期间，终端管制中心积极协调其他单位释放试飞空域，每日晚间结合次日航班数量、天气及试飞计划等因素评估运行态势，确保空管保障运行持续平稳、工作安全有序。试飞当日，终端管制中心安排业务骨干，分别在新老塔台及试飞航空器上，对试飞工作进行监控及指挥。终端管制中心青年员工积极参与其中，上机实地体验航空器试飞工作，这一安排也充分体现了新疆空管局终端管制中心“传帮带”的优良传统，及培养政治坚定、素质过硬、能力突出、担当作为的青年骨干的决心与切实举措。
终端管制中心与管理局、机场、航空公司等相关部门紧密协作，共同保障了试飞过程中的通信、导航、监视等关键环节。最终在多方部门通力协作下，顺利完成乌鲁木齐机场二、三跑道试飞运行保障工作。
