来源:新疆空管局 通讯员：常珈瑞
4月17日，乌鲁木齐国际机场北航站区二、三跑道将正式投入运行。为确保新跑道安全高效投用，终端管制中心开展涵盖理论考试、模拟机考核的全链条备战，为“空中丝绸之路”建设注入新动能。
理论考核内容紧密围绕一系列重要文件和规则展开，包括《交通运输部关于修改〈平行跑道同时仪表运行管理规定〉的决定》以及《民用航空空中交通管理规则》中多跑道运行相关内容等。这些文件和规则是多跑道运行的理论基石，涵盖了飞行程序设计、运行管理规定以及空管规则等多方面知识。通过对这些内容的考核，能够全面检验管制员对多跑道运行理论的掌握程度，确保在实际工作中能够做出科学合理的管制决策。
模拟机考核则更注重实际操作能力和应急处置能力的检验。考核重点聚焦于多跑道运行所需的管制通话和技能，以及复飞、冲突解脱及处理各类不正常情况的能力。模拟机考核设置了多种的练习场景，其中包括四套常规运行环境练习，用以模拟日常运行中的情况；同时还安排了更换跑道运行方向练习，这一练习针对跑道运行方向变化考验管制员的应变能力和协调能力。
模拟机部分考核要求将练习强度设定为扇区通行能力或跑道通行能力的100%，在高负荷的运行环境下，检验管制员的工作能力和抗压能力。随机设定两次相似航班号处置，以考验管制员在复杂情况下的监听复诵的能力。
具体特情方面，涵盖了多种可能出现的突发状况，如复飞冲突解脱，要求管制员在飞机复飞时，迅速判断形势，采取有效措施避免冲突；航空器遭遇鸟击，这需要管制员及时协调相关部门，为受影响的航空器提供必要的引导；无人机违规飞行，管制员要快速做出反应，确保民航航班与之建立安全间隔；东南大风（低空风切变处置），考验管制员对特殊气象条件的应对能力；仪表着陆系统突发故障，要求管制员熟练掌握备用程序，保障飞机安全着陆；航空器遭遇严重颠簸、发动机失火等情况，更是对管制员应急处置能力的重大考验。
终端管制中心根据实施计划制定详细的考核计划表，合理安排值班力量，确保考核工作与日常运行工作互不冲突，实现考核和工作的平稳有序开展。
随着乌鲁木齐机场北航站区的投产，乌鲁木齐国际航空枢纽地面保障能力将得到显著提升，新疆空管局会持续为新疆经济社会高质量发展贡献空管力量。
