12月22日晚间，中国国际航空股份有限公司发布2023年度向特定对象发行A股股票预案。公司拟向特定对象中航集团发行A股股票募集资金总额不超过60亿元，用于引进17架飞机项目及补充流动资金，控股股东中航集团拟以现金方式认购公司本次发行的全部A股股票。
C919目录价格上涨
根据公告，17架飞机机型包括6架C919及11架ARJ21，按照生产商中国商飞提供的目录单价计算，上述17架飞机的投资总额共计10.66亿美元，约折合人民币75.71亿元，公司拟以本次向特定对象发行A股股票募集资金支付人民币42亿元。其中，C919的（2024年）目录单价为1.08亿美元，ARJ21的（2024年）目录单价为0.38亿美元。
此前，东航2022年发布的公告显示，C919和ARJ21的目录价格分别为每架0.99亿美元及0.38亿美元。可见C919飞机的目录价格在一年后有所提高，ARJ21飞机的目录价格则不变。但航空公司订购的实际合同价格会经各方磋商后厘定，往往会低于产品目录所载的价格。
公告还透露，本次引进的17架飞机预计于2024-2025年交付，且已取得民航局批复的规划文件。
截至目前，中国东航拥有超过100架C919的储备订单，其中首批5架在2021年签订，在此基础上，今年9月，东航再增订了100架，这也是C919迄今收获的最大单笔订单。这100架飞机计划于2024年至2031年分批交付于东航。
海航航空集团也与中国商飞公司在上海签署了百架飞机采购协议，其中包括60架C919飞机订单和40架ARJ21飞机订单，60架C919拟由海航航空集团旗下的乌鲁木齐航空和金鹏航空引进。
此外，在2022年11月的中国航展上，中国商飞与国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租7家飞机租赁公司签署了总共330架国产飞机的确认订单协议，其中也包括300架C919飞机和30架用于海外运营的ARJ21飞机。
根据《中国商飞公司市场预测年报2022-2041》，全球民航市场二十年间将交付约42428架喷气客机，价值接近6.4万亿美元。其中窄体客机价值量约为3.65万亿美元，占比约为57%，宽体客机占比约为40%，支线客机（未统计涡桨飞机）仅约占3%。天风证券研究团队认为，窄体客机相较其他机型，其需求增长最快，市占率最高，市场空间最大，是未来民航客机重点发展方向。目前中国商飞C919窄体客机已实现商运，订单饱满正处于产能提升的关键阶段，或将充分受益于市场需求的快速增长，迎来重大发展机遇。
