12月13日，由航空工业所属的航空工业特飞所自主研制的“祥云”AS700民用载人飞艇正式获得由中国民用航空局颁发的型号合格证，标志着AS700民用载人飞艇成为国内首款按照适航规范自主研制、具有完全自主知识产权并首个获得型号合格证的载人飞艇。
AS700载人飞艇于2018年6月批复立项，同年8月启动实施，共生产3架艇，其中01架为无人型技术验证艇，于2023年完成全部科研试飞；02/03架为载人型适航验证艇，分别于2022年12月和2023年9月首飞。
AS700载人飞艇是特飞所经过广泛市场调研及分析，基于国家大力推进供给侧结构性改革、大力发展通用航空产业、完善应急救援装备体系以及推动低空旅游装备制造业发展等鼓励政策的背景下，依据中国民航局《飞艇的型号合格审定》要求，基于已有飞艇的设计经验和成熟技术成果，采取“一艇多型、系列发展”的设计思想，研发的具有完全自主知识产权的新型软式、准平衡飞艇，具有绿色低碳、安全经济、舒适靓丽等特点，可实现短距及垂直起降，主要用于空中游览、应急救援、反恐维稳、城市安保、航空物探等领域。
AS700载人飞艇采用常规单囊体布局，流线型气囊外形，四片“X”型硬式梯形尾翼，单点单支柱式不可收放起落架。最大起飞重量4150千克，最大航程700千米，最大航时10小时，最大飞行速度100 千米/时，最大载人数10人（含1名驾驶员）。
AS700载人飞艇在国内尚无同类竞争产品，与国际上同类飞艇相比，单座价格较低，客户服务便捷、稳定，竞争优势明显。目前，特飞所已与先锋客户签订了首架艇交付合同，并与多家客户签订了意向采购合同。
AS700载人飞艇的研制，推进了飞艇主要材料、系统/设备国产化替代，构建起载人飞艇国产供应链体系；坚持自主创新，突破了轻质低成本囊体结构设计、飞艇推力矢量同步伺服控制等关键技术，建成国内首个载人飞艇驾驶员训练器；坚持消化吸收，协助民航局编制并发布《正常类和通勤类飞艇适航规定》（CCAR-32N）和《运输类飞艇适航规定》（CCAR-32T）征求意见稿。AS700载人飞艇的成功取证，提升了我国载人飞艇研制能力和技术水平，建立了载人飞艇产品研发体系和适航符合性技术体系，促进了我国航空产业结构的转型升级和装备制造业布局完善，有效带动了上下游产业的发展，对我国浮空飞行器事业起到了有力推动。
