罗尔斯-罗伊斯首席执行官涂帆(Tufan Erginbilgic)表示：“我们的多年期转型计划开局良好，这从显著的初步成效以及2023年全年预期的上调中可见一斑。要提升业绩，让罗罗转型为一家高绩效、有竞争力、适应性强的增长型企业，我们还有许多工作要做。我们将于11月分享战略调研结果以及集团的中期目标。
我们的员工敬业、热情、充满能量。尽管外部环境充满挑战，特别是供应链的限制，但我们仍然看到了转型对所有业务产生的早期影响。更高的利润和现金流反映了生产率和效率的提升，以及商业成果的改善。我们严格管理成本基础，以抵消通胀成本压力。我们在日益增长的终端市场上拥有强有力的产品和技术组合。通过赢得关键合同，将创造未来价值，实现盈利增长。持续转型将使企业得到发展，让我们能够在能源转型中发挥更有力的作用。”
2023年上半年业绩总结
- 盈利能力提高主要得益于民用航空业务：集团基础营业利润率为9.7%，而上期为2.4%。驱动因素有收入的持续增长以及企业转型的早期效益，特别是整个集团的商业优化和成本效益。由于售后市场盈利能力的提升和大型备用发动机销售额的增长，再加上成本效益和商业优化措施，民航业务部门的营业利润率为12.4%，而上期为-3.4%。防务部门13.6%的营业利润率反映了强劲的收入增长和成本效益。动力系统部门的利润率为7.0%，低于上期，但得益于定价措施、成本效益和销量的季节性增长，我们预计下半年的业绩会有改善。由于计划内的增长活动，新市场业务的亏损增幅符合预期。
- 更强的现金流：持续经营产生的自由现金流为3.56亿英镑，而上期为现金流出6800万英镑。本期基础营业利润从1.25亿英镑增至6.73亿英镑。长期服务协议(LTSA)余额变化为 7.27亿英镑（2022年同期：4.33亿英镑），反映出发动机飞行小时（EFH）大幅增长至2019年水平的83%，同时也体现了我们的商业优化措施，特别是定价的提高和先前已计逾期债务的预计回收。长期服务协议收入的一部分应支付给我们的风险和收入共享合作伙伴(RRSP)，这减少了我们保留的现金总额。在7.27亿英镑的长期服务协议余额增长中，约5亿英镑让本期现金流从中受益。上半年营运资本流出5.76亿英镑（2022年同期：流出2.69亿英镑），主要由于供应链挑战以及为满足2023年下半年销量增长需求导致库存增加而产生的6亿英镑流出。净债务降至28亿英镑（2022财年为33亿英镑）。我们一如既往致力于恢复投资级信用评级。
- 财务表现加速改善：我们的财务业绩反映了终端市场的改善，这得益于转型的早期效益和严格的绩效管理。我们严格管理成本基础，这有助于抵消通胀成本压力。整个集团的定价措施初见成效，预计下半年成效更加显著。各业务部门都在制定和落实相关计划，以解决绩效问题，实现运营和财务绩效的显著改变。
- 资本市场日：我们将于11月28日在伦敦举办资本市场日，发布战略调研结果，制定中期财务指标。进一步细节将在适当时候披露。
前景和2023年预期
上半年业绩和转型计划取得的进展让我们有信心在2023年实现更高利润和现金流。
营业利润预期12-14亿英镑，假定2-2.5 亿英镑合同改善目标。
自由现金流预期9-10亿英镑，包括基础营业利润的提升，并假定民航部门长期服务协议余额增长10-12亿英镑（2022财年：7.92亿英镑）。在长期服务协议贷方增长总额中，预计有8-9亿英镑将使本期现金流从中受益。
