日本三菱重工业公司7日宣布，将终结日本首款国产喷气式客机SpaceJet研发项目。这标志着日本首款国产喷气式支线客机项目在历经10余年、投入巨额研发经费、数度因设计错误等原因延期交货后，以失败告终。
三菱重工业公司社长泉泽清次在当天下午于东京召开的发布会上表示，与最新技术相比，SpaceJet的竞争力下降；考虑到飞机要航行几十年，需要重新考虑使用可持续航空燃料、电动化等适合脱碳需求的问题，为此需要变更设计；为获得型号合格证，还需要投入几千亿日元的资金，而收益前景却非常严峻。
由于长期开发需要进行修改以及脱碳解决方案，SpaceJet在技术层面上失败了。就产品层面的失败而言，三菱重工表示其全球合作伙伴缺乏理解与合作。从客户的角度来看，三菱重工指出，“最近的飞行员短缺 [增加] 了 SpaceJet 业务可行性的不确定性。” 该飞机不能满足北美地区市场的需求，这进一步加剧了这种情况。这些因素意味着，如果没有额外的资金，SpaceJet 计划的持续发展在经济上是不可行的。
SpaceJet的主要目标市场美国对支线客机的相关限制并没有放松，海外合作伙伴的协作难以保证，这些都令三菱重工认为，该项目看不到市场前景。
SpaceJet的设计研发由三菱重工业公司的子公司三菱飞机公司承担。项目于2008年启动，当时计划2013年交货，但此后因为技术问题等原因6次推迟交货。2020年秋起，该项目的研发工作处于事实上的冻结状态。
三菱 SpaceJet 从未实现商业生产，在开发暂停之前仅建造了八架原型机（七架 MRJ90 和一架 MRJ70）。尽管该计划最终失败了，但 MHI 正在诚实而积极地进行反思。它指出，它在“商用飞机高度复杂的型号认证过程”和开发资源方面吸取了宝贵的经验教训。
来源：新华社、看航空
