今天范堡罗航展的开幕可能标志着陷入困境的波音公司的复兴，一些大订单将出现在其订单簿上。
据路透社报道，波音仅从达美航空公司(Delta Air Lines)和汉莎航空公司(Lufthansa)获得两份订单就可以赢得约150亿美元。波音公司和达美航空公司讨论100架B737 MAX 10的订单已经有一段时间了，今年6月，达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)表示，达美航空的机队中有一个MAX的位置，该公司“正试图与波音达成协议。我们一直在关注这个问题，希望我们能够解决这个问题。”
鉴于波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩最近威胁称，由于美国联邦航空管理局(FAA)的认证推迟，该公司将取消B737 MAX 10的订单，这将是达美航空对B737 MAX 10的一大信任票。波音商用飞机公司总裁兼首席执行官斯坦•迪尔(Stan Deal)周日对记者表示，取消MAX 10的可能性“不高”，这在一定程度上淡化了这一评论。达美航空还将宣布在范堡罗订购大约12架空客a220。
报道还称，汉莎航空将敲定约10架波音大型货机的订单，其中包括7架新推出的波音B777X货机。根据波音公司6月30日的未完成订单报告，汉莎航空公司现有两架B777F和27架B777X飞机的订单，尽管还有10架B777Xs和27架B777F的未确认客户订单。虽然这些交易可能还没有为范堡罗做好准备，但易捷航空即将获得股东批准，将订购56架空客a320neo，阿提哈德航空将敲定7架空客A350F货机的订单。空客表示，A350F比B777F多出3吨载荷，多出11%的体积和更大的航程，同时排放更低。
如果印度航空公司的所有者塔塔集团(Tata Group)最终敲定了这家老牌航空公司机队更新的计划，那么此次航展的交易就会达成。根据ch-aviation.com，印度航空拥有119架飞机，没有更换或增加的订单。它拥有76架空客A320系列，27架波音b787 -8, 13架b777 - 300er和3架b777 - 200lr。据路透社报道，空客和波音正在寻求一项由两家公司共同生产200-300架窄体飞机和30-70架宽体飞机的潜在协议。它的总市值约为500亿美元，但目前处于搁置状态，不太可能在本周浮出水面。
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