赛斯纳408空中快车涡桨飞机又突破一重大里程碑—这款上单翼、大型多用途飞机进入了认证飞行阶段。每完成一项重要内容都使飞行测试项目组的成员对飞机的强度、性能和续航能力有了更好的了解。
赛斯纳408空中快车由德事隆集团旗下德事隆航空设计制造。
三架飞行测试飞机现已经完成了共700多个飞行测试小时，该项目向着今年获得联邦航空局（FAA）认证并实现首次交付的目标持续推进。
自第三架飞机于2020年底加入飞行测试项目以来，赛斯纳408空中快车团队已经实现了以下几项重大的成功，包括:
·完成包括速度、高度和结构设计的包线。
·极端冷热天气测试，确保飞机系统在极端温度下能正常运行。
·鸟击测试，包括为期两个多月的八项单独测试，以测试挡风玻璃和周围结构的抗冲击性能。
·普惠加拿大PT6A-65SC发动机通过加拿大交通部民用航空局(TCCA)认证，预计不久将获得美国联邦航空管理局(FAA)认证。
·自然结冰测试，证明飞机有能力在真实结冰条件下运行。
“赛斯纳408空中快车的设计旨在满足全球客户对灵活、可靠、高利用率飞机的需求，它的多功能性使其能完成各种任务运行。”德事隆航空工程与项目高级副总裁Chris Hearne说，“这架飞机在测试的每个阶段都表现得非常好，我们对它的进展感到高兴。随着认证飞行测试阶段的开始，我们正进入项目最重要的阶段之一，我对团队的精湛技能和这款飞机的卓越能力充满信心。”
项目进展
408空中快车的生产总装将于本月在公司位于威奇托的东部厂区开始。飞机组装所需的先进工具，包括高速加工工具，都已准备就绪。 “很高兴能为我们的客户生产又一款革命性的产品，” 德事隆航空运营部高级副总裁Brad White说， “所有赛斯纳408空中快车的工具都是全新的，都是公司自主设计和制造的。我们的生产团队为做了充分准备，专注于每一个步骤，以确保以高效率和卓越的质量完成组装。”
强劲性能，无需妥协
赛斯纳408空中快车提供两种构型，包括拥有2,722公斤（6,000磅）商载的货运构型和可容纳19名乘客的客运构型，两款构型都是基于同一个平台。
赛斯纳408空中快车专为高强度运营而设计，兼具优异性能和较低的运营成本。飞机标配单点压力加油系统，以提高过站效率。赛斯纳408空中快车将配备广受欢迎的佳明G1000 NXi航电系统，并拥有370公里/小时（200 节）的最大巡航速度和1，667公里（900海里）的最大航程等亮点。
