巴西航空工业公司（下简称“巴航工业”）宣布了Energia系列可持续飞机的新进展。在范堡罗航展期间，巴航工业宣布将其研究范围扩大到50座级。此前，公司的研究重点为30座飞机。此外，巴航工业还进一步拓展了对技术路线的研究，除此前的混电和燃料电池技术之外，增加了氢燃料涡轮发动机/双燃料涡轮发动机技术。
这些进展是由巴航工业Energia项目咨询委员推动的。Energia咨询委员会由来自航空公司、租赁公司、供应商及其他航空专家组成，并定期组织研讨。他们经验丰富且专业知识基础扎实，为巴航工业在可持续飞机的设计和研发上提供宝贵的行业洞见。在此基础上，结合巴航工业在新型推进技术、先进的气动和结构设计、系统集成方案、静音设计和卓越的旅客舒适性等方面的工程专长，Energia系列的目标是成为既具有环境可持续性、又能够实现商业成功的飞机。
巴航工业商用航空总裁兼首席执行官阿尔然·梅耶尔（Arjan Meijer）表示：“随着技术潜力、基础设施和法规制度不断演变发展，我们将继续探索客户和行业的需求。我们预计Energia概念飞机可能在下一个十年内投入使用。我想要感谢咨询委员会的成员，他们为这一重要且具有挑战性的项目慷慨地投入了时间和专业知识。我们倾听并理解到了成员们的呼声——项目在各方面都需要具备可行性，包括技术、经济性、商业模式和基础设施等。很清楚的一点是，挑战不止是在新推进技术方面。”
Energia概念飞机的新进展汇总如下，更多信息和飞机图片请参阅文末链接：
新的概念主要特点包括：
- 更先进的气动、结构设计和系统集成方案
- 卓越的客舱舒适性
- 静音设计——发动机后置，让客舱更加安静
混电：
- 并联混合动力推进系统，搭载下一代热能发动机和小型电机以最大限度提升热能发动机的使用效率
- 实现推进系统电气化，并与飞机上越来越多的电气化分系统完美结合
- 体积小且经济高效的电池
燃料电池：
- 燃料电池推进系统可以实现零碳、零氮氧化物和零烟尘排放，比小型涡轮发动机更高效，但重量更重，且需要更复杂的热管理系统
- 先进的推进系统装机方案，兼顾热管理、重量和阻力方面的最优化策略。
氢燃料涡轮发动机或双燃料涡轮发动机：
- 氢燃料或双燃料燃气涡轮发动机
- 当使用双燃料时：主航程任务使用氢燃料，为应对延程和备用任务使用预留的可持续航空燃料（SAF）或传统航油
- 当仅使用氢燃料时：全航程使用飞机上携带的液态氢燃料
- 零碳排放、低氮氧化物排放
