2009年投入使用以来，这款世界最畅销的宽体货机已经运输了全球五分之一的空运货物。
自波音在2009年交付首架777货机（777F）以来，这种改变了行业面貌的双发宽体已经成为最受欢迎的生产型宽体货机，现役机队超过250架而且继续保持增长。
波音已经向36家客户交付了777货机，他们的整体运营里程超过64亿千米，总飞行时间超过840万小时。777货机的业载、航程和吨-千米经济性使得比以往更多的远程不经停直飞货运航线成为可能，将重要的高价值货运市场连接起来，而无需中途加油。
在中国，包括中国南方航空在内的客户已经实现了其777F机队的高利用率，达到每日15小时以上，助力他们为其客户快速且持续地运送货物。该表现超越了每日13.2小时的全球平均水平。
“777F是当今中国航空货运业的主力宽体机型，为保障产业链供应链发挥着重要作用，对此，我们深感自豪。同时，我们也期待将更新、更大的777-8F引入中国，助力客户进一步提高航空货运效率和能力。”
——高思翔
波音民机集团全球销售副总裁
在过去15年中，777F已经对航空货运业产生了深远影响，当今所有大型宽体货机中37%都是该机型。
波音民用航空市场营销副总裁霍达仁（Darren Hulst）指出：“航空货运业已经多次证明了其价值，在过去的疫情期间表现卓著。在未来，专用货机将继续成为全球贸易的关键组成部分，其兼具速度和可靠性的特性在充满活力的经济中发挥着重要作用。”
他继续说道：“在短短15年间，777F凭借其得到验证的多功能性成为历史上最受欢迎的专用货机。777F可以运载非常多种多样的业载，同时兼具航程能力和经济性，这一能力使得波音货机家族得以保持业界领先地位。”
展望未来，777-8货机将在777F的优秀基础上采用777X系列的最新一代技术，为高需求市场提供一种运力更大、成本最低的的大型货机。与747-400相比，该机可以在油耗和二氧化碳排放方面实现30%的改进，并提供最高的业载和能力，从而助力客户实现可持续且可盈利的未来。
波音预测全球货机机队到2040年将增长到3435架，包括波音货机家族的最新成员——预计从2027年开始交付的777-8货机。
