罗尔斯-罗伊斯（以下简称“罗罗”）宣布已开启新一轮氢燃料突破性研究测试。
罗罗与合作伙伴易捷航空均致力于走在氢内燃机技术研发最前沿，这项技术将在本世纪30年代中期开始，能够为包括窄体飞机在内的一系列飞机提供动力。
罗罗在英国索利哈尔（Solihull）的工厂已经开始最新一轮测试，旨在对航空低温液氢泵系统进行验证。
这些测试将解决一项关键工程挑战，即在低压条件下，对冷却至-250°C以下的液态氢进行加压，从而将其泵入发动机进行燃烧。
罗罗识别出了将氢用于航空业这项征程中的三大技术挑战：燃料燃烧、燃料输送，以及燃料系统与发动机的集成。所有要素都必须得到验证方能安全运行。
今年9月，罗罗率先在科隆DLR珍珠700发动机环形燃烧室采用100%氢燃料进行的测试证明，此种燃料可在最大起飞推力条件下燃烧。
如今在索利哈尔开展的测试标志着对燃料输送过程开始有所认识。初期测试的重点是冷却液氢泵，了解其在低温条件下的活动。明年初将继续开展进一步测试。
罗罗集团工程、技术与安全总监Simon Burr表示：“我们在让氢成为航空燃料的征程上不断取得可喜进展，这是与易捷航空合作完成的。氢为航空能源转型提供了一个机会，我们致力于充分挖掘此种燃料的潜力。”
易捷航空可持续发展总监Jane Ashton表示：“氢燃料是助力短程航空脱碳的关键要素，因此我们对罗罗在测试项目中持续取得进展感到欢欣鼓舞。我们期待着与罗罗合作，共同开发这些有望为航空业带来真正飞跃的新技术。”
去年，易捷航空与罗罗还在英国博斯坎比基地（Boscombe Down）全球首次采用100%绿氢对现代航空发动机AE2100进行了成功试车，创下新的航空业里程碑。
该测试项目将为罗罗和易捷航空的长期目标——对珍珠发动机进行纯气氢地面测试提供支持。
接着，我们将采用液氢对珍珠发动机进行全套地面测试——易捷航空与罗罗秉承的共同目标是在地面测试之后对此项技术进行飞行试验。
液氢泵研究测试得到了英国航空航天技术研究所的财政支持，而整个氢测试项目获得了易捷航空的资助。
