6月11 日，国网电力空间技术有限公司（SGST）运营的一架空客H125直升机在合肥施湾机场成功使用可持续航空燃料（SAF）进行了验证飞行。这是国内首次直升机使用可持续航空燃料的飞行，是中国通用航空领域在低碳航空发展道路上的重要里程碑。此次首飞使用一台赛峰阿赫耶2D发动机提供动力，并采用中国航油提供的SAF以40%的混合比飞行。国网电力空间技术有限公司，空中客车直升机公司和赛峰直升机发动机中国公司的管理层及各界嘉宾共同现场见证了这一重要时刻。
“SAF直升机在中国起飞，再次证明赛峰直升机发动机公司在技术创新和SAF应用方面的成就。我们拥有经全面认证的全系列发动机产品，可以高达50%的SAF混合比运行。我们在此重申，我们愿意通过提供推进解决方案在中国航空脱碳领域持续发挥积极作用，与我们的主要合作伙伴SGST，空中客车直升机公司携手为推进绿色航空的共同愿景贡献更多。”赛峰直升机发动机中国公司总经理杜马赫说道。
国网电力空间技术有限公司董事长杜贵和先生也对此次验证飞行的圆满成功表示祝贺，并表示：“此次飞行活动的圆满成功对激励可持续航空燃料的推广应用具有重要意义，对推广低碳通用航空的企业的发展产生了积极影响，也为中国通用航空产业在后疫情时代做好低碳减排工作找到了着力点和突破口。”
国网电力空间技术有限公司是赛峰直升机发动机在中国区直升机SAF应用上的首位合作伙伴,双方于2023年3月就积极响应中国“碳达峰，碳中和”愿景，推广SAF在民用涡轴直升机上的应用方面加深合作签订 «SAF合作谅解备忘录»。
空中客车直升机中国公司董事总经理柯霖（Colin James）表示：“我们的客户SGST使用H125直升机执行此次SAF首飞我感到很自豪，这标志着空中客车直升机成为首家在中国使用SAF飞行的直升机制造商。”“为减少碳排放并设立行业标准，我们与合作伙伴使用本地生产的SAF，这是我们对可持续发展的积极回应，也是中国直升机市场及行业相关方的共同愿景。”
赛峰直升机发动机公司目前所有的发动机都已具备高达50%混合比的SAF运营认证条件，公司目标是在2025年实现100% SAF的使用，这意味着碳生命周期排放量有望减少80%。
赛峰直升机发动机SAF应用在全球范围内的丰硕成果：
- 2021年6月，在德国，一架搭载阿赫耶2E发动机的H145救援直升机，使用40%的由回收食用油生产的可持续燃料（SAF） 与60%的传统燃料混合进行飞行。
- 2021年7月，在法国，一台阿拉诺直升机发动机使用38%的生物燃料完成地面测试。
- 2021年9月，法国Bordes工厂成功使用100%生物燃料运行一Makila2A1发动机。
- 2022年6月，在德国，一架空客H225直升机在搭载的两台马基拉2发动机上使用100%可持续航空燃料进行首飞。
