2022年的利润和现金流得到改善；向创建高绩效、高成长性且更具竞争力的企业转型。
2022年的订单、收入、利润和现金流均有所改善
民用航空和国防业务赢得了大量的新订单，同时，动力系统订单量也创下了新高。
基础营业利润为6.52亿英镑，比上年增加2.38亿英镑，增长主要来自民用航空和动力系统。
持续经营业务的自由现金流为5.05亿英镑，比上年增加20亿英镑，得益于发动机飞行小时的恢复。
净债务为33亿英镑，低于2021年底的52亿英镑，得益于资产处置和现金流改善。
专注于在2023年及日后实现业绩的大幅提升
实施转型计划，从2023年起进一步提高绩效，并以严格的基准为依据。
2023年的基础营业利润指引为8-10亿英镑，自由现金流为6-8亿英镑；包括转型的早期收益。
通过正在进行的战略调研，以确定投资重点；将在2023年下半年确定中期财务目标。
罗罗首席执行官涂帆（Tufan Erginbilgic ）表示：
“罗罗是世界上最值得信赖的品牌之一，在不断增长的市场中始终保持强劲地位。员工对我们的创新和工程解决方案引以为傲。现在，我们必须一起加快步伐，创建一个高绩效、高成长性且更具竞争力的企业。
虽然我们的业绩在2022年有所提高，但我们有能力做得更好。我们的转型计划将提高企业效率和商业成果，并持续减少营运资本。这将需要成功的企业文化，以更有效的绩效管理为基础，上下一心，创造更多利润并减少债务。我们的成功将使我们有能力切实回报投资者并投资于未来。
我们的转型计划正在快速推进。它将包括一项战略调研，以便我们能够优先将资金用于最佳商机。我们将在今年下半年公布结果及我们的中期目标。”
2022年业绩总结
需求复苏。随着国际旅行的持续复苏，民用航空业务大型发动机飞行小时（EFH）同比增长了35%。赢得了来自马来西亚航空集团、北欧大西洋航空公司和澳洲航空公司新的大型发动机订单。罗罗动力系统的订单量增长了29%，达到43亿英镑。
更高的利润和利润率。集团营业利润取得同比增长，得益于民用航空和动力系统的利润提升，部分被国防业务利润的下降和对新市场的加大投资所抵消。集团利润率较上年提高，得益于长期服务协议合同利润率的改善，以及民用航空备用发动机利润的增加。
更强的现金流。持续经营的自由现金流从2021年的15亿英镑流出改善到5亿英镑流入，这主要得益于大型发动机飞行小时数35%的增长。
净债务减少。完成了处置计划，净债务从52亿英镑减少到33亿英镑。
2022年将不对股东进行支付。我们致力于通过改善业绩恢复投资级信用评级，恢复股东支付。
转型计划及战略调研
我们通过与同行业绩进行比较，发现其中还有很大的空间来创造更高的利润、现金流和回报。我们将构建一个更强大的、不断增长的企业，并在以下几点的基础之上为投资者提供明确主张：
一个高水平且极具竞争力的企业，专注于盈利表现和运营效率。
不断增长的可持续现金流，来自运营和有计划的资本投入。
强劲的资产负债表和不断增长的股东回报。
我们已经开始了雄心勃勃的转型计划，以逐步改变我们的业绩。该计划包含下列7项工作流程。
效率和简化：提供可持续的成本效益。
商业优化：从所承担的风险以及为客户创造的价值中取得适当的回报。
营运资本：在整个集团内实现显著的结构性降低。
业务改进：各业务部门构建并实施计划，发挥各自潜能，以解决业绩差额。
战略调研：投资机会的优先级排序。
绩效管理：履行我们对所有业务和员工的高绩效期望。
目标和文化：向我们的员工传递自信、积极主动的心态。
我们将在今年下半年与中期财务目标一起向大家通报整个计划的详细进展。
