据英国《飞行国际》网站2022年9月8日报道，罗罗公司宣布退出博姆（Boom）公司Overture超声速客机项目。博姆公司表示，罗罗公司提出的发动机设计和传统的商业模式并不是未来Overture的最佳选择，公司将于今年晚些时候公布新的发动机合作伙伴以及实现可靠、经济、可持续的超声速飞行的转型方法；而罗罗公司则表示，已经履行了与博姆公司的工程研究合同，并确认商用航空超声速市场目前不是公司的优先事项。
博姆公司在丹佛设有办事处，一直在开发一种名为Overture的超声速飞机。该机可搭载多达80名乘客，并以1.7马赫的速度巡航飞行。Overture最初计划采用双发，最近博姆公司计划采用四发设计，目标是在2026年首飞，2029年首次交付。博姆公司原计划2021年试飞XB-1超声速验证机，但首飞仍未进行。
博姆公司透露，Overture将采用可持续航空燃料（SAF），从而实现净零碳排放，但实际上这种替代燃料的可用性和环境效益仍然存在不确定性。尽管如此，公司的概念还是引起了包括美联航和美国航空公司在内的主要航空公司的注意，并同意购买这型飞机。
航空咨询公司AIR的航空分析师米歇尔·梅鲁索(Michel Merluzeau)表示，博姆公司的项目并不适合罗罗公司，并认为这是一项面临监管障碍的“昂贵而有风险的尝试”，同时建议罗罗公司最好将其资源配置到更安全、利润更丰厚的项目上，例如为空客公司或波音公司的下一代飞机开发新型发动机。
博姆公司和罗罗公司的合作关系于2020年披露。此前，罗罗公司曾与斯奈克马公司（现赛峰飞机发动机公司）合作生产“协和”飞机的Olympus 593发动机。
据悉，Overture超声速客机新的发动机合作伙伴很有可能是GE公司。GE公司一直在为Aerion公司开发超声速飞机用的Infinity发动机，不过Aerion公司去年5月因财务问题而倒闭。
来源：全球航空资讯
