中国民用航空网讯：此前，由驭势科技等企业参与起草、中国民用航空局审议发布的《机场无人驾驶设备应用路线图（2021-2025年）》提出了进一步推进智慧民航和四型机场建设，充分利用无人驾驶技术支撑机场安全高效运行的阶段目标。
作为国内率先在机场领域实现“去安全员” 无人驾驶常态化运营的企业，驭势科技致力于提供可复制、可推广的机场全场景无人驾驶解决方案，加快推进无人驾驶技术在民用机场的落地。
做机场无人驾驶技术落地的先行者
早在2017年，驭势科技无人接驳车就在广州白云国际机场惊艳亮相，在机场航站楼与停车场之间向游客提供机场摆渡服务。这是全球无人驾驶在机场领域的首次商业化试运营。
2019年底，驭势科技在香港国际机场投入使用自主研发的无人驾驶物流车，打破了传统的机场物流运营模式，实现更高效智能的行李运输。这是全球首次在机场实际操作环境下运行的无人驾驶物流车，也是世界首个无人驾驶物流车运营项目。
2021年1月，香港国际机场全面启用驭势科技无人驾驶物流车，完全取代原有的人力驾驶拖车运送旅客行李。尽可能减少疫情期间人与货物的接触，降低疫情传播风险。
2021年9月，驭势科技无人驾驶巡逻车在香港国际机场开启常态化运营，实现全天候无人化运作，可加强巡逻频率，提升机场安保水平。这是全球范围内首款在机场禁区内用于巡逻的无人车。
2021年11月，驭势科技受邀参加全国民用机场建设管理工作会议，期间在鄂州机场数字化工地进行了无人驾驶行李牵引车与无人驾驶引导车机坪协同作业演示。这是驭势科技无人驾驶引导车的业内首次亮相。
2021年12月，驭势科技无人驾驶行李牵引车队在乌鲁木齐国际机场正式投入工作，经受住了冰雪极寒天气的考验，实现了机坪、廊桥穿行，柔性融入现有机坪货邮转运流程。这是全球范围内无人车首次进入机坪提供运营服务。
2022年3月，驭势科技携手广东省机场集团物流有限公司，共同开展无人驾驶在机场货运的创新应用研究，项目引进5台驭势科技无人驾驶牵引车，在国内货站的出港业务动线和国际货站的进出港业务动线上替代人工运输，实现无人驾驶货运试点应用在白云机场“0”的突破。
2022年5月，驭势科技研无人驾驶行李牵引车在乌鲁木齐国际机场实现了10000公里真无人商业运营里程的突破，成为其建设“四型”机场的重要科技力量。
以无人驾驶技术赋能智慧机场建设
驭势科技机场无人驾驶解决方案集成了无人驾驶行李/货物牵引车、无人驾驶巡逻车、无人驾驶摆渡车等多种车型与云端智能运营管理平台，专为实现“四型”机场建设，提升机场自动化水平而打造。
符合机坪运营最高安全标准
机场是对无人驾驶运营安全要求最高的场景之一，驭势科技无人车采用了灵活的多传感器配置方案，通过多模态多级融合感知算法框架，提供全天候的高精度目标检测及跟踪和细粒度环境感知的精准感知系统，可适应各种复杂路况与极端天气，确保无人车在机坪运行时高度安全可靠。
显著提升机场整体运营效率
驭势科技领先的无人驾驶技术，无需对机场进行场地改造，即可规模化部署于作业区域，满足在不同工况下的全天候、无人化行李货物运输，围界巡逻需求，载人接驳，极大提升机场运输周转效率，降低地勤人员工作强度，同时优化机场运营成本，提升机场服务质量。
推动机场管理智慧化信息化升级
驭势科技云端智能运营管理系统，能够实时监控车辆行驶情况，随时高效调度，在出现异常时，确保人工及时介入。对于车辆报表、路线报表、运营报表进行数字化记录，实现后续追溯和迭代优化。
截至2022年8月，驭势科技无人车队真无人商业运营里程已超170万公里。未来，驭势科技将充分发挥无人驾驶科技创新的力量，加强与民航业生态伙伴的合作共创，持续拓展无人驾驶技术在机场领域的深度应用，以AI驾驶助力建设新时代机场。
