近日在天津滨海国际机场，一架崭新的国产ARJ21飞机由农银金融租赁有限公司交付给中国国际航空有限公司。这是在天津东疆完成租赁的第2000架飞机。
2010年至2021年，我国民航业保持高速发展，在册运输飞机从1597架增长到4054架，而通过天津东疆租赁交易的数量超过三分之一，天津已成为全球重要的飞机租赁聚集地之一。截至6月末，天津市融资租赁公司达1390家，机构数量和资产规模位居全国前列，飞机租赁业务领跑全国。
天津东疆综合保税区管委会主任杨柳介绍，东疆交付的民航运输飞机涵盖波音、空客、庞巴迪、巴航工业、中国商飞等主流飞机制造商，机型超过70种，服务国内外40余家航空公司，资产价值达6000亿元。
“天津东疆仅用5年时间就实现了租赁飞机从1000架到2000架的突破，这不仅是数的积累，更是质的飞跃。”天津东疆综合保税区融资租赁局副局长时金凤介绍，在租赁飞机达到1000架时，东疆就更加关注飞机资产管理的相关需求，向飞机全寿命周期的资产管理创新迈进。
天津飞机租赁业探索出的“保税租赁”何以开花结果？答案就在天津自贸试验区的“试验田”中。12年来，天津市相关部门发挥协同优势，统筹运用自贸试验区、保税区相关的政策创新，拆除制度藩篱，推动一个个“首单”应运而生。
在通关方面，天津海关助力保税租赁业务，创新“保税+租赁”监管模式，解决租赁飞机入区难、租赁标的物通关物流成本高等难题。在减税降费方面，天津东疆从2012年开始在全国率先试行融资租赁出口退税，此后该政策试点范围扩大至全国，是我国融资租赁业税收政策环境与国际接轨的重要标志之一。在金融创新方面，天津是全国首个开展融资租赁公司外债便利化试点地区，东疆是全国首个获批开展经营性租赁收取外币租金试点的区域。截至目前，天津东疆创造了30余种在岸、离岸、跨境等应用场景下的飞机租赁模式。
