2022年7月20日，VoltAero公司Cassio 330原型机的并联混合动力推进系统将采用赛峰电气与电源公司的ENGINeUSTM 100智能电机，并于20日在英国范堡罗国际航展上签署了供货协议。
为Cassio 330提供动力的ENGINeUSTM 100在起飞时的最大额定功率将超过150千瓦，并将与一台150 千瓦的热力发动机集成在由VoltAero公司持专利的混合动力推进装置中。ENGINeUSTM 100包含集成的电机控制器和用于热管理的优化空气冷却系统。
根据协议条款，赛峰电气与电源公司将在年底前交付一台ENGINeUSTM 100电机，用于混合动力推进系 统的地面续航测试。2023年提供符合试飞要求的ENGINeUSTM 100电机，以开展Cassio 330原型机的飞 行测试。该电机的认证计划于2023年年中进行。
“Cassio系列飞机的认证计划即将启动，同时标志着向Cassio 330的首飞又迈出了重要一步「VoltAero 公司首席执行官兼首席技术官Jean Botti表示，“Cassio将受益于赛峰电气与电源公司在ENGINeUSTM电 机产品线中应用的高功率密度和成熟技术。”
VoltAer。公司将生产三种型号的Cassio飞机，每种型号均具备高度的模块化和通用性。首先进行取证工 作的是四/五座的Cassio 330,由330千瓦的混合动力推进系统提供动力。后续六座的Cassio 480将具有 480千瓦的混合动力推进组合总功率，而Cassio 600为10/12座级飞机，混合动力推进总功率达600千瓦。
混合动力推进系统将安装在Cassio的后机身中，驱动推进式螺旋桨。VoltAero公司Cassio飞机系列的设 计基于空气动力学优化后的平滑机身、前鸭翼和配有双尾撑的后置机翼，可支持高水平尾翼。
VoltAero公司已在ENGINeUSTM电机方面积累了丰富的经验，自2019年该公司的Cassio 1验证机开展飞 行测试起，已累计飞行距离超过1万公里。Cassio 1验证机的机翼上搭载了两台ENGINeUSTM 45型号的 电机(额定持续功率为45千瓦)。
“今日签署的ENGINeUSTM 100协议扩展了我们与VoltAero公司自2019年以来所建立的良好合作伙伴关 系，并加强了我们对无碳航空的共同愿景，”赛峰电气与电源公司执行副总裁兼电源部门总经理白朗杰 (Bruno Bellanger)说道，“这是我们ENGINeUSTM系列电机的又一大成功，该产品能够在电动飞机的 通用航空市场中处于良好的定位，代表着向零排放飞机继续向前迈进了一步。”
赛峰电气与电源公司的ENGINeUSTM产品线包括输出功率可达500千瓦的一系列电机。
