7月20日，巴西航空工业公司（下简称“巴航工业”）与柯林斯宇航（Collins Aerospace）正在合作开发并测试一种用于防冰系统的创新技术——碳纳米管技术（CNT），旨在打造更加高效和可持续的飞机。近日，该项目在巴航工业位于巴西的加维奥·培肖特（Gavião Peixoto）工厂进行了一项飞行测试，实现重要里程碑。
这一全新的CNT防冰系统已成功安装于垂直尾翼，并在巴航工业飞鸿300E公务机原型机上接受了试飞测试。飞鸿300E公务机连续十年蝉联全球最畅销轻型公务机桂冠。这架原型机搭载柯林斯宇航的CNT加热器和防冰控制器后，进行了超过10小时的地面和“干空气”试飞。首次飞行于2021年12月成功顺利完成，整个过程几乎完美无瑕，有力地证明了采用CNT加热器技术的防冰系统可与巴航工业的飞机无缝融合。
“近期的测试结果让我们深受鼓舞。我们相信，有了此项创新技术的加持，我们必将能顺利实施我们宏伟的技术与可持续发展路线图，”巴航工业工程、技术开发与企业战略高级副总裁路易斯·卡洛斯·阿方索 （Luís Carlos Affonso） 表示。“我们很高兴在此过程中能够获得柯林斯宇航的支持。双方将携手探索更多合作机会，共同实现航空业净零碳排放的目标。”
“与现有系统相比，这项电热CNT技术能效更高、质地更轻、制造过程更环保，我们相信未来防冰系统（包括多电飞机设计的防冰系统）终将以此项技术为标准，”柯林斯宇航工程和技术高级副总裁莫罗·阿塔拉博士（Mauro Atalla）表示。“柯林斯宇航和巴航工业展开的此类合作有助于加快将这些创新技术推向市场的步伐。”
参数评估、结构和电磁兼容性评估、超过500小时的冰风洞试验，以及近几年取得稳定进展的其他几项试验，为飞行条件评估奠定了基础。这些技术和研究活动，旨在通过进行更多的地面测试和自然结冰条件下的试飞，进一步提升技术成熟度。此项目是多电飞机技术开发工作的一部分，后者包含一系列行业倡议和行动方案，旨在确保助力行业到2050年实现净零碳排放的承诺。
与现有的金属加热器相比，采用CNT技术的加热器优势明显。主要优势包括避免化学腐蚀、从系统层面减少25%的能耗，以及将结冰对空气动力学造成的不利影响降到最低。轻质的CNT加热元件比常规金属加热器轻便许多，损伤容限高，因此产品生命周期更长。
