· PACIFIC（与燃料成分和发动机循环相关的颗粒物排放、空气质量和气候影响）联盟由来自四个国家的11家合作伙伴组成，已对“欧洲地平线”计划关于“加速航空业气候中和进程，减少非二氧化碳排放”的提案作出回应
· 该项目由欧盟资助，于2025年1月启动，将持续至2028年6月，旨在提升建模与预测能力，从而更准确地评估尾迹的形成及航空业对气候的更广泛影响
· 该研究结果将为未来的燃料标准和政策建议提供依据，最大限度降低航空业对环境的影响
· PACIFIC项目将研究燃料成分和发动机循环对颗粒排放的影响，研究涉及从实验室测试到全尺寸飞机地面测试的各个环节
空中客车与来自四个欧洲国家的10家合作伙伴组成联盟，宣布发起PACIFIC项目。该项目以飞机尾流为重点，研究航空业的非二氧化碳排放对局部空气质量和气候的影响。近期研究表明，使用可持续航空燃料（SAF）可同时减少碳烟颗粒与凝结尾迹冰晶的形成。然而，为了更好地理解SAF燃料的效果与优势，还需要更多关于燃料成分及其在发动机中加工过程的信息。
PACIFIC项目（即与燃料成分和发动机循环相关的颗粒物排放、空气质量和气候影响）旨在通过在受控条件下对多种燃料进行广泛测试，弥补航空业非二氧化碳排放认知领域的空白。从德国航空航天中心（DLR）的实验室规模实验，到空客图卢兹的全尺寸航空发动机测试，该项目将确保两者燃烧参数的一致性和硬件的相似性。
该项研究的重点在于理解燃料燃烧过程中碳烟的形成机制，并通过改进的预测工具来更准确地预判发动机排放中存在的碳烟。该研究还将分析发动机在不同推力水平下所释放的细颗粒物数量，并完善评估方法，测算从地面测试到实际飞行条件下这些颗粒物的影响。另一个关键方面是借助先进测量技术，评估这些颗粒物如何促进冰晶形成，这是飞机凝结尾迹形成的主要因素。最后，该项目将通过研究不同燃料成分和发动机设置如何影响尾迹的形成与特性，以及它们对全球变暖的影响，从而评估这些排放对气候的更广泛影响。
通过整合这些研究成果，PACIFIC项目将对各类航空燃料方案进行全面的成本效益分析，为未来可能出台的与燃料相关的规章提供关键内容。该项目最终将助力于新燃料规范的制定，旨在减少航空业对气候和空气质量的影响，同时加强欧洲在可持续航空领域的领导地位。
空中客车首席技术官萨宾（Sabine Klauke）表示：“解决航空业的非二氧化碳排放问题，对我们实现真正可持续飞行的目标至关重要。通过基于科学的协作方法和创新技术，我们致力于在保持运营效率的同时，最大限度地减少这些影响。PACIFIC项目将对不同的SAF燃料成分产生的非二氧化碳排放进行量化与测量。我们将采用创新的地面实验流程，即时复制实验条件，并根据需求进行多次重复验证。我们非常期待这一多年期的项目成果。”
项目合作伙伴：
四家行业领军企业：
· 空中客车 - 法国（项目协调角色）
· 罗尔斯-罗伊斯德国公司 - 德国
· 耐思特公司 - 芬兰
· 罗尔斯-罗伊斯公司 - 英国
一家研究和技术组织：
· 德国航空航天中心 - 德国
四所大学：
· 翰内斯·古腾堡美因茨大学 - 德国
· 赫尔辛基大学 - 芬兰
· 曼彻斯特城市大学 - 英国
· 谢菲尔德大学 - 英国
一家中小企业：
· ERDYN咨询公司 - 法国
