据美国《航空制造与设计》1月13日报道，美国GE航空集团已与美国海军航空系统司令部（NAVAIR）签订了价值1.119亿美元的合同，以购买第4批T408发动机，为美国海军陆战队最先进的重型直升机CH-53K“种马王”提供动力。
最新的第4批T408发动机合同仍为小批量试生产（LRIP）合同，上一批合同（第3批）是在2019年8月签署。GE航空公司预计在美国马萨诸塞州林恩工厂将为第4批发动机进行最终组装。
GE航空T408项目主管琳达·史密斯（Linda Smith）表示：“这份最新合同代表T408发动机项目又向前迈出了一大步。T408发动机在炎热和寒冷的环境中通过了各种具有挑战性的飞行测试，发动机为CH-53K直升机提供了超过2500个飞行小时的动力。随着我们在2021年进行初始运营测试和评估，我们将继续与海军航空系统司令部和西科斯基公司紧密合作。”
GE航空公司的T408涡轴发动机提供了7,500轴马力，比其前身GE公司T64发动机高出57%。这种增强的功率使CH-53K直升机可以在高温/炎热天气下能够在110海里（约合204公里）的任务半径上承受27,000 磅（约合12247公斤）的外部负载，是美国海军陆战队传统重型直升机的起升能力的3倍。迄今为止，T408涡轴发动机在飞机上的运转时间已接近11,000小时。
与T64发动机相比，T408发动机的单位油耗降低了18%，可在每个发动机的使用寿命内节省大量资金。T408发动机的零件数量也减少了63%，压气机更加坚固，并采用分体式外壳和防腐蚀涂层，从而提高了发动机可靠性和可维护性。带有故障预测和健康管理功能的全权限数字电子控制（FADEC）也将进一步提高性能，同时有助于降低维护成本。”
除了GE航空在马萨诸塞州林恩的工厂外，GE航空在新罕布什尔州胡克希特、佛蒙特州拉特兰、肯塔基州麦迪逊维尔、俄亥俄州代顿、佛罗里达州杰克逊维尔市都有相关设施可支持该合同的完成。同时德国MTU航空发动机公司也是该项目的参与者，负责动力涡轮的开发和生产。（来源：两机动力控制）
