民航各地区管理局，各运输（通用）航空公司、各运输（通用）机场，民航大学、飞行学院、校验中心，各地区空管局：
飞行程序航图承载着大量关键信息，是飞行员操作和管制员指挥的主要依据，对民航飞行运行安全至关重要。按照中国民航高质量发展的要求，为进一步提升安全裕度，降低找错图、看错图、飞错程序的风险，民航局组织相关单位制定了新版进离场图、进近图样式，并分步开展对全国各运输机场的航图样式调整工作，具体如下：
一、飞行程序航图改版有关情况
（一）改版依据和原则
本次改版依据中国民航《航空器运行目视和仪表飞行程序设计规范》《民用航空图编绘规范》，国际民用航空公约附件4《航图》、附件11《空中交通服务》、附件15《航空情报服务》等文件，参考国际相关航图编绘规范，以保障飞行运行安全、符合规章规范、满足用户使用需求为原则。
（二）改版图种
标准仪表离场图、标准仪表进场图和仪表进近图。
（三）改版内容
1.参考国际主流航图样式，结合国内航空人员用图习惯与需求，调整上述三种航图版式布局。
2.根据机场物理跑道数量、进离场程序复杂程度、进场程序起始点与离场程序终止点、跑道运行方向、进离场分流等情况，对标准仪表进场图与标准仪表离场图进行分幅制图。
3.本次改版主要涉及以下要素：航图分幅、分幅对照表、航迹简述、高度数据标注、距离数据标注、速度数据标注、图廓内数据栏、图廓外数据栏、进近简令数据栏、平面图标注、下降率对照表、图形化复飞航迹描述、运行最低标准栏、字体字号等。新版飞行程序航图样式说明和新版飞行程序航图样图参见附件1和附件2。
4.依据国际民用航空公约附件11的基本原则，考虑航电设备限制，并结合我国实际飞行运行需求，修订进离场程序代号，具体规则另文公布。
（四）改版工作考虑
为避免同一机场航图样式不一致影响飞行运行安全，新版航图公布工作拟以机场为单位统一开展，具体要求如下：
1.现有机场调整任一飞行程序时，需按照新版航图样式提交全部标准仪表离场图、标准仪表进场图和仪表进近图的情报原始资料。
2.新（改/扩）建机场直接按照新版航图样式提交情报原始资料。
3.对于长期未调整飞行程序的机场，在大部分机场航图改版工作完成后，由相关地区管理局统一组织提交原始资料、公布新版航图事宜。
4.军民合用机场民用部分航图样式按此通知执行，高/高度标注办法另行通知。
二、相关要求
（一）请各地区管理局自2024年12月1日起，按新版航图样式批复飞行程序航图。
（二）请各运输机场自2024年12月5日起，按新版航图样式提交航空情报原始资料。
（三）请空管局情报中心自2025年第3期修订（生效时间2025年3月20日）起，按新版飞行程序航图样式发布航空情报资料。
（四）请各地区管理局统筹安排辖区内飞行程序航图样式调整工作。
民航局飞标司 空管办 空管局
2024年8月6日
