据国务院新闻办公室网站消息，8月24日上午，国新办举行新闻发布会，交通运输部部长李小鹏、中国民用航空局副局长董志毅等人介绍为全面建成小康社会提供交通保障有关情况，并答记者问。以下为部分实录：
海报新闻记者：请问在全面建成小康社会的大背景下，中国民航目前处于什么样的发展水平？
董志毅：首先谢谢您对中国民航事业的关心和关注。民航业是战略性产业，按照党的十九大“两个一百年”的战略安排，民航局谋划了民航强国“一加快、两实现”的战略进程，“一加快”就是要在2020年完成全面建成小康社会之时，加快实现从航空运输大国向航空运输强国跨越的目标。“两实现”就是要在2035年实现多领域的民航强国，要在本世纪中叶实现全方位的民航强国。2020年是实现从航空运输大国向航空运输强国跨越的目标年，我们对照民航强国的八个基本特征和当今世界民航业发达的15个国家进行比较，研究发现，其中航空运输领域的五个特征方面，中国民航是位居于世界前列的，这五个特征分别是：具有国际化、大众化的市场空间，具有国际竞争力较强的大型网络型航空公司，具有布局功能合理的国际航空枢纽和国内机场网络，具有安全高效的空中交通管理体系，具有先进、可靠、经济的安全安保和技术服务保障体系。这五个特征表明，我们国家已经基本实现了从航空运输大国向航空运输强国跨越的目标。
截止到2020年，我国旅客运输量已经连续15年稳居全球第二位；我国大型网络型航空公司，大家熟知的三大航，国航、东航、南航都已经进入了全球25位；目前，以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大机场群和国内十大国际航空枢纽、29个区域枢纽为骨干，以非枢纽和通用航空机场为重要补充的现代化国家综合机场体系，已经基本建立；空管年度保障航班起降架次突破1千万，截止到2021年7月底，我国运输航空已经连续安全飞行131个月，9540万小时，并且连续19年确保了空防安全。从运输航空每百万飞行小时重大事故率五年滚动值来看，世界平均水平值为0.088，而中国民航为0，这表明中国民航安全水平现在位居全球第一。
总体上说，我国民航发展的水平与全面建成小康社会是相适应的，但我们深知还存在着很多不足和短板，特别是在通用航空发展方面、国际民航话语权方面和行业创新能力等三个特征方面，还处在起步阶段，这将是我们未来的主攻方向。
