1月17日，2022年民航局运行监控中心工作会议在京召开。会议传达了2022年全国民航工作会议、全国民航航空安全工作会议精神，并作工作报告，总结回顾2021年运行监控中心工作，分析当前面临的形势和要求，对2022年运行监控中心重点任务作出部署。
会议指出，2021年，运行监控中心坚决贯彻民航局党组决策部署，统筹推进专机和重大活动保障、疫情防控、航班正常、应急管理、数据管理和系统建设等重点工作，圆满完成各项任务。在全行业各运行单位的共同努力下，2021年全国航班正常率为88%，保持连续4年超过80%，其中6至8月全国航班正常率84.48%，创有记录以来新高。
会议从民航“十四五”规划全面实施、智慧民航建设进入快车道、行业恢复发展等三方面分析了运行监控中心面临的形势和要求，明确了2022年运行监控中心工作思路和八项重点任务。
会议指出，要集中精力开展航班正常保障，以雷雨季节运行保障为重点，广泛听取各运行单位的意见建议，提前出台总体保障方案，明确工作目标和相关管理措施，做好预期管理。要结合对航班量和正常率历史数据的统计分析，会同相关单位科学合理设置航班正常考核指标，探索个性化精准考核，既考虑不同地区、不同季节运行环境的客观差异，又准确反映运行单位的主观工作成效。要按照实事求是、奖罚分明的原则，持续完善航班正常管理措施，进一步调动运行主体积极性。
会议强调，要不断提升航班延误联动处置水平，修订《大面积航班延误应急处置响应机制》，进一步厘清各相关方职责边界，进一步明确工作程序和要求，进一步强化运管委在本场航班延误处置工作中的主体责任。要继续在“早”字上下功夫，推动运行保障工作工作时间窗口前移，总结2021年雷雨季节保障经验，强化趋势预测预警，科学组织航班动态调整。
会议要求，要着力加强运管委间的协同机制建设，继续在空管单位大力支持下，紧密围绕航班计划动态调整、流量管理措施优化、改航绕飞方案制定和航班备降保障等关键环节，认真研究借鉴2021年雷雨季节京津冀三地四场协同经验，推动长三角、粤港澳大湾区和成渝机场群建立内部协同机制，以京沪线为试点，探索建立跨区域城市对间的联动机制，即在主要机场群和热点城市对航线推动建立多场运管委联动机制。要全面加强对运管委机制建设和实施效果的评估，出台并持续完善《运管委机制建设和实施效果评估工作办法》，按规定开展运管委年度、季度和专项评估，推动实现运管委工作成效与相关资源配置挂钩。
会议指出，围绕全国民航协同运行，要尽快出台《民用航空协同运行管理办法》并做好相关配套工作。要集聚内外力量，全力以赴建设全国民航协同运行系统，按既定计划推动各项工作落地。要持续推动航权、时刻和预先飞行计划系统全面对接，提升系统间的信息交互能力，提高数据融合效率、准确性和自动化水平，同步制定完善相应工作机制。
会议强调，围绕强化数据和系统支持，要深化民航运行数据中心内涵建设，扩大数据共享范围，初步完成所有运输航空公司、运输机场、空管相关数据资源的汇集共享。推广航班计划共享服务，向相关运行单位提供统一的次日飞行计划。要加强数据治理力度，出台《民航运行数据开放管理办法》。做实民航运行数据共享议事决策机制。
会议要求，要加强运行品质分析，区分全年和雷雨季节、冬季等不同阶段的运行特点编制《中国民航运行质量分析报告》，拓展发布渠道，扩大受众范围，努力提升《报告》权威性和知名度。
会议通报表彰了民航局运行监控中心2021年度先进集体和先进工作者。民航局运行监控中心全体干部职工参加会议。
