3月8日，国泰航空公布2022年全年业绩，期内集团实现收益510.36亿港元，同比增长12.0%；国泰航空股东应占亏损65.48亿港元，同比扩大18.5%。
其中，国泰航空客运收益增至136.86亿港元，同比增加214.9%。以可用座位千米计算的可载客量增加51.6%，而以收入乘客千米计算的客运量则增加258.3%。2022年运载乘客共280万人次，平均每日载客7682人次，较2021年增加291.1%。运载率为73.6%，而2021年则为31.1%。
国泰航空2022年取得的货运收益为港币269.9亿元，较2021年减少16.6%。主要由于政府增加对机组人员的检疫要求而令可载货量减少(尤其在上半年)，以可用货运吨千米计算的可载货量下跌19%。以货运收入吨千米计算的货运量下跌29.8%，整体载货吨数减少13.4%至115.4万吨。运载率为70.6%，2021年则为81.4%。收益率上升18.5%至港币4.67元。
至2022年底，可动用的无限制用途流动资金结余271.9亿元，同比下跌10%。当中，流动资金182.8亿元，同比减少逾5%。至去年底，持有222架飞机，其中国泰航空181架，香港快运26架。国泰航空表示，至去年底，仍有41架客机停泊香港以外，会根据营运需要调回更多飞机。
新冠疫情带来的旅游限制在二零二二年令国泰航空集团再度充满挑战。因年初出现奥密克戎变种病毒，而随后疫情放缓，旅游限制逐步调整，集团于二零二二年上下半年表现好坏参半，全年录得应占亏损港币六十五亿四千八百万元。
经历了三年前所未有的疫情冲击后，国泰航空已积极迈向的新阶段。国家“十四五”规划订明香港在国家整体发展中担当重要的角色，并特别强调加强香港国际航空枢纽的重要性。国泰航空将致力重建航班运载能力，以满足香港、中国内地及国际旅游市场的需要，巩固香港国际航空枢纽地位。预计集团（包括国泰航空及香港快运两家客运航空公司）营运的可载客量将于二零二三年底前达到疫情前的七成左右，目标是在二零二四年底全面恢复至疫情前的水平。
