截至10月30日晚，中国8家上市航司和4家上市机场相继发布了2022年前三季度财务报告。根据数据显示，今年前三季度12家航企总营收合计约为1984亿元，净亏损高达1098亿元。
统计数据显示，受疫情反复、汇率波动和原油价格持续走高的不利影响，八家上市航司的归属母公司股东净亏损持续扩大，前三季度共计亏损近1062亿元，三大航亏损额均创下历史最高纪录，合计净亏损738亿元，各航司资产负债率均攀升明显，其中海航和山航两家航司均资不抵债，资产负债率分别为108.8％、119.2％，净亏损金额更是进一步扩大到208.4亿元、53.2亿元。去年同期唯一盈利的春秋航空也由盈转亏，净亏损为17.4亿元。支线航空华夏航空净亏损额达15.1亿元，同比增亏超10倍，吉祥航空净亏损为29.7亿元，同比增亏5868.4％。
从旅客运输量方面看，除山航尚未公布相关数据外，其余7家航司合计完成旅客运输量为15452万人次，旅客总体恢复到2019年同期约4成水平。客座率方面，前三季度各航司虽均超过60％，但与19年同期比差距仍在15％-19％之间。
根据统计，今年前三季度四家国内上市机场合计归母净利润为-36亿元，而去年同期为-13.9亿元，同比增亏了22.1亿元。从前三季度运营数据来看，北上广深厦五大机场（备注：上海机场仅统计了浦东机场数据）生产经营压力持续加大，受疫情影响，五家合计旅客吞吐量约6653万人次，从数据看客流萎缩严重，仅为21年同期的52.6％，为19年同期26.9％。
业内人士表示，航空业虽仍未走出至暗时刻，但全面恢复仍是大势所趋。虽然短期航班量影响仍在继续，一旦疫情得到有效控制，航空市场都会强劲迅速地恢复，民航业存在内在的韧性。
来源：中国网旅游
