据路透社报道，美国宣布从9月5日起，暂停厦门航空、中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空四家公司的26个航班。这项措施将持续至9月28日。
被暂停的航班包括从洛杉矶起飞的19个航班和从纽约起飞的七个东航的航班。
受影响的航班具体为：
国航
CA770洛杉矶-深圳：9月6、13、20、27日
CA988洛杉矶-北京：9月18、25日
东航
MU588纽约-上海：9月7、12、14、19、21、26、28日
南航
CZ328洛杉矶-广州：9月10、12、17、19日
厦航
MF830洛杉矶-厦门：9月5、8、12、15、19、22、26日
目前中美之间的航司正常运营班次：
洛杉矶：
南航CZ328（洛杉矶飞广州）每周五、日
厦门航空MF830（洛杉矶飞厦门）每周三、日
国航CA770（洛杉矶飞深圳）每周二
国航CA988（洛杉矶飞北京，天津隔离）每周日
其他地区：
纽约肯尼迪-上海浦东 东航MU588 每周一、周三
旧金山-上海浦东 美联航UA857 每周三、五、六、日
西雅图-上海浦东 达美DL287 每周二、四
底特律-上海浦东 达美DL283 每周一、五
达拉斯-上海浦东 美国航空AA127 每周一、四
美国交通部称，从8月7日起，中国修订了航班熔断政策，若在一个航班中被检测出阳性的病例占航班总人数的4%，将暂停一个航班；若达到8%，将暂停两个航班。
不过8月7日调整后，对国际航班的熔断从暂停最高8周减少到了最高4周，最低航班熔断周期也从2周减少到了1周，似乎也做出了很大的让步。
美国交通部称，美国政府已多次提出反对，称这样的修改是“把不合理的责任推到航空公司上”（undue culpability on carriers），因为这些旅客在美国登机前检测呈阴性，在抵达中国后却检测呈阳性。
自疫情爆发以来，北京和华盛顿就航班熔断机制的争议不断。去年8月，在北京暂停美国联合航空公司的四个航班后，美国交通部将中国航空公司的四个航班载客量限制在40%以下，为期四周。
中国驻美大使馆发言人刘鹏宇表示，美国交通部的行为“极不负责任”，“毫无根据地暂停了航班”。大使馆表示，中国对COVID-19的熔断措施是公平和透明的，适用于中外航空公司，并符合双边航空运输协议。
