8月11日，海南航空一名乘务员在离职前夕给海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚写了一封邮件，反映所在乘务队考核方式不合理、处罚严苛、相关领导不作为等问题。
邮件被群发给全体海航空乘，也引起顾刚的重视。内部人员提供的聊天记录显示，8月11日上午，顾刚在高管群中怒斥相关管理层，称“我都替你们觉得脸红”。
下午，顾刚又针对此事件专门给海航集团员工写了《致全体员工的一封信》，呼吁各位管理人员“走进一线、沉在一线，从一线听取更多的声音”，给一线员工更多发表意见的权利，尤其注意培养一线管理干部的能力。
顾刚在信中表示，在全体员工的努力下，海航总体状况向好，今年七月收入创近几年历史新高。
但是，他也承认海航“目前已然是千疮百孔“，“没有办法一下子解决所有的问题”。他指出，管理重整是最难的，海航近几个月开始加强考核，努力从制度上为管理重整铺路，但千头万绪，更加需要每一个人的参与和努力。
顾刚表示，管理需要不断优化，“老瓶还在，如果不能装新酒，那我们可能只能换掉瓶子。”
以下为《致全体员工的一封信》原文：
各位同事：
大家辛苦了。
今年我们大家一起努力、一起奋斗、一起拼搏，海航总体的状况都在向好。尤其观看了党的百年华诞庆典，每个海航人都表示感受到了盛世的骄傲，越来越多的海航人，发自内心地感受到了党的关怀，对党充满感激。
我们七月收入创近几年历史新高，在我们踌躇满志迎来破产重整最后关键时刻之际，新的疫情防控形势，又给我们各项工作或多或少带来新的更大的挑战。
我清晰的感受到，海航在这一年多的时间里发生了非常多的变化，这些变化主要源自于大家加强了党建，找到了信仰。来源于在正确的信仰指引下，绝大多数海航人都在辛苦坚韧、默默付出。所以我们经常说，海航的基石是一线员工，没有大家，这个大厦将不复存在，而过去那些高高在上的，实践证明，有时候没那么重要。我们党非常重要的法宝之一就是密切联系群众，所以我一直对我们海航的一线人员心存感激，希望能够让大家感受到更多的重视、聆听大家更多的意见和声音。
但是，越是到了最关键的时候，暴露出来的问题也越多，需要我们面对的各种冲突也越多，我们各位一线的压力就会越来越大。我们的飞行员表示监督和考核让他们绷紧了弦不能有一点点的错误；我们的乘务员被要求各种检查不能有任何的投诉；我们的地勤表示特殊天气旅途应对天天想哭；我们的机场工作人员表示疫情之下战战兢兢；我们的个人债权人工作团队面对铺天盖地的指责……等等等等，除了我们，压力最大的其实就是这些一线人员。尤其今天我看到了北京一个乘务员的信，他要离职了，但对督导表示巨大的指责与抱怨。
我虽然常说很多压力我感同身受，但毕竟无法完全体验大家在付出辛苦后遇到不公的委屈和那种无法诉说的不满。虽然我和大家都非常努力，但海航目前已然是千疮百孔，我们没有办法一下子解决所有的问题。破产重整，其中股权重组、债权重组可能相对有方案有路径，而管理重整是最难的。虽然近几个月我们开始加强考核，开始努力从制度上为管理重整铺路，但千头万绪，更加需要每一个人的参与和努力。
所以，接下来，希望我们的各位管理人员要更加善于走进一线、沉在一线，要从一线听取更多的声音，给他们更多发表意见的权利，提升我们的考核水平和一线管理水平，尤其要注意培养一线管理干部的能力。我们要求我们的飞行员百分百保证安全，乘务员对待旅客真情服务，所以才迎来了海航的口碑。那我们所有的管理人员都应该对我们的飞行员、乘务员、机务、地服、航务、安全员、销售等等岗位的一线人员，更应该有真情服务的理念。管理在服务行业，除了管，还要让大家说理，明理。
我们各位管理层要开始把更多的精力投入到管理重整之中，通过系统性的工作来抓安全、抓防疫、抓服务，首要还是要尊重我们的一线人员，让他们既被管理，又要有被需要、被尊重、被重视的体验。
疫情终会过去，困难也都是暂时的。但要持续发展，管理的优化是要持续不断的，老瓶还在，如果不能装新酒，那我们可能只能换掉瓶子。大家共勉。
