据日媒25日消息报道，日本航空公司决定将中国廉价航空公司(LCC)的春秋航空日本公司(千叶县成田市)合并为子公司。6月份还将追加出资数十亿日元，将持有的股份比例提高到51%以上。目的是在新型冠状病毒的流行得到控制后，积极吸纳旅游需求。
图源：日本共同社
日航目前向春秋航空日本公司出资约5%。认为观光需求比商务需求恢复得更快，认为为了增加从中国来的外国游客(访日外国游客)，有必要与中国企业合作。详细情况将在下月7日日航公布的中期经营计划中公布。
据网上的资料显示，春秋航空日本（Spring Airlines Japan）公司是一家日本廉价航空公司，成立于2012年9月7日，总部位于日本千叶县成田市，注册资本金188亿日元，春秋航空出资比例为30.74%，为第一大股东，剩余的股份由日本投资者持有。
春航日本定位于低成本航空，主基地为日本东京成田国际机场，2014年8月完成首航，目前机队规模为6架，全部为经营性租赁的波音公司B737-800机型。
2020年，在疫情的冲击下，春秋航空的表现还是可圈可点。
一是在市场复苏期的运力投入非常果断和解决。
二是在市场销售方面争夺旅客的能力还是比较强。
对于疫情常态化下，春秋航空领先于市场的飞机利用率和客座率水平，行内专家评论认为这是春秋航空赖以生存的看家本领，只有把飞机利用率和客座率提上来，才能把成本降下去、票价降下去。
不过对于日本市场，疫情冲击下，损失在所难免，一方面日本民航基本为全日空和日航所垄断，其他航司的生存空间被严重挤压。亚航日本公司已宣布破产。另一方面疫情下民航业都遭遇重创。
此次并购不免有在疫情之后，为发展业务蓄积力量的想法。届时春秋航空日本公司或将杀个”回马枪“。（来源：华人网）
