裁员、巨亏、停运、破产……疫情冲击下，航空行业一片哀嚎，曾创造连续47年盈利记录的美国西南航空公司也不例外。2020年，西南航空营业收入90.48亿元，同比下降59.7%；税前亏损42.56亿美元。
西南航空成立于1967年，从1973年起的47年中，几次石油危机、金融危机等都给航空需求带来了重创，美国民航业经历过多轮破产潮、重组潮，如泛美航空、西北航空、大陆航空等多家著名航空公司已随风消逝，但西南航空仍然能持续盈利并逆势扩张。
数据显示，自2005年以来，西南航空的净利率一直保持在10%以上，合计净利润达173亿美元。
西南航空是低成本航空的鼻祖，西南航空创始人赫伯·凯莱赫另辟蹊径。他们选择一些中小机场开辟短途的点对点的直达航线。这些航班时间短，班次密集。最为关键的是他们通过剔除任何不必要的服务，提高飞机的利用率，飞机上不设头等舱提高座位数。此外由于中小机场的过站时间较短，可以使飞机尽可能长的时间飞在空中。当然他们提供了非常有竞争力的票价，让绝大多数人能坐得起飞机。
2020年12月，美国西南航空公司表示，由于与工会在削减成本谈判中“缺乏实质性进展”，该公司将对6800多名员工(约占员工总数的12%)实行强制休无薪假。其中包括1200多名飞行员、1500名空乘人员、1110名客服人员，以及2500多名停机坪、货运和其他运营人员。
美国西南航空(Southwest Airlines Co., LUV)近日预计，第一季度运力将比2020年同期下降约35%，比2019年下降约38%。
