国泰航空今天公布2024年9月份客、货运量数据。在今年首九个月，国泰航空和香港快运的载客人次突破 2,000万，合共接载了超过2,100万位乘客。
国泰航空于2024年9月份载客一百八十一万六千九百零八人次，较2023年同月增加17.8%。月内收入乘客千米数按年上升18.4%。乘客运载率下跌2.3个百分点至81.4%，而可用座位千米数则按年增加21.7%。在2024年首九个月，载客人次较去年同期增加28.4%至一千六百五十五万三千七百一十三人次，可用座位千米上升34.2%，而收入乘客千米数则上升27.8%。
国泰航空于2024年9月份运载十三万三千零七十九公吨货物，较去年同月增加10.9%。月内货物收入吨千米数按年增加4.9%，运载率下跌2.4个百分点至58.7%，而可用货物吨千米数则按年增加9.3%。在2024年首九个月，载货量较去年同期增加9.9%至一百一十万三千五百七十六公吨，可用货物吨千米数增加8.9%，而货物收入吨千米数则上升3.4%。
客运
顾客及商务总裁刘凯诗表示：“继暑期休闲旅游旺季结束后，9月份迎来繁忙的留学生返校季。新学年开始前，往英国的学生乘客人数持续上升，带动香港前往英国的航班载客率高企。
9月份通常是休闲旅游的淡季，但受惠于国庆节黄金周假期，月底的出行需求上升，当中又以香港前往日本各城市及泰国曼谷，以及内地前往东南亚、东北亚和欧洲等地的需求较为旺盛。
9月份同时踏入商务旅游高峰期。受众多国际盛事、会议和展览所带动，尤其是在米兰与巴黎举行的时装周，前舱需求均有明显增长，9月份前舱的载客率创今年新高。
货运
货运方面，9月踏入传统旺季，需求增强。月内载货量较上月增加7%，并较去年同期上升了11%。受中秋节需求带动，采用‘国泰—鲜货运送’方案从西南太平洋、东南亚和北美运往香港和内地的鲜货物量有所增长。此外，运送具时效性货品至欧美的需求不断增加，‘国泰优先运送’方案的货运量也随之增长。来自大湾区的电子商务货品，继续成为出口货运量的主要驱动力。
展望
展望未来数月，国泰将增加更多航班和航线，以满足出行需求的增长。我们对今年圣诞假期的客运量保持乐观，预期较去年同期更佳。
在新航点方面，国泰航空最近宣布开办往来香港至美国达拉斯沃思堡国际机场的直航航班，新航线将于2025年4月投入服务，使国泰航空在美国的客运目的地增至六个，而在北美则是第八个，进一步加强我们在北美市场的网络覆盖，并提升香港作为航空枢纽的全球网络联系。此外，香港快运亦将于2024年12月推出往来花莲及静冈的新航线，以及2025年1月开办仙台新航线。2024年至今，国泰集团已宣布新增17个新航点，当中8个已启航。
另外，为进一步提升顾客体验，我们很高兴在波音777-300ER客机推出全新的尔雅商务客舱（Aria Suite）及特选经济客舱，以及焕然一新的经济客舱。第一架客机已经投入服务，执飞北京航线，并将陆续服务其他区域及长途航线。新的客舱设计以客为本，为顾客缔造最舒适惬意的旅程体验。我们热切期待在航机上欢迎顾客亲身感受。
与此同时‘逸连堂’贵宾室（The Bridge）将于明年重开，以满足需求增长，并确保顾客在‘寰宇堂’（The Wing）翻新期间，继续享受顶尖的贵宾室体验。我们将适时为顾客提供贵宾室营运的最新信息。
货运方面，预期在传统的旺季需求会飙升，尤其受惠于来自内地、东南亚和印度的电子商贸、高科技和电子产品，以及从西南太平洋和美洲地区运送的鲜货。而在2024年9月26日，我们很荣幸负责将中央政府送赠的一对大熊猫从成都运抵香港，并在此衷心祝福他们适应新家园且一切安好。”
2024年9月份详细运载数字及词汇请见下页。
国泰航空运载量 | 2024年 9月 | 对比 2023年9月 差额百分比 | 2024年9个月累积数字 | 今年至今 差额百分比 |
| 收入乘客千米数（千位） | ||||
| 中国内地 | 400,703 | 19.4% | 3,489,980 | 44.6% |
| 东北亚 | 866,575 | 9.0% | 8,840,097 | 23.9% |
| 东南亚 | 932,504 | 32.2% | 8,468,105 | 26.7% |
| 南亚，中东及非洲 | 483,109 | 24.9% | 4,206,271 | 62.1% |
| 西南太平洋 | 1,109,612 | 36.4% | 8,877,521 | 34.6% |
| 北美洲 | 2,269,560 | 23.5% | 20,217,875 | 43.0% |
| 欧洲 | 1,711,489 | 1.1% | 13,568,019 | 1.4% |
| 收入乘客千米数（千位） | 7,773,554 | 18.4% | 67,667,868 | 27.8% |
| 载运乘客人次 | 1,816,908 | 17.8% | 16,553,713 | 28.4% |
| 货物收入吨千米数（千位） | 723,324 | 4.9% | 6,137,853 | 3.4% |
| 载运货物（公吨） | 133,079 | 10.9% | 1,103,576 | 9.9% |
| 航段数量（客运及货运） | 9,782 | 21.0% | 83,221 | 30.4% |
| 国泰航空可容量 | 2024年 9月 | 对比 2023年9月 差额百分比 | 2024年9个月累积数字 | 今年至今 差额百分比 |
| 可用座位千米数（千位） | ||||
| 中国内地 | 599,544 | 25.9% | 4,758,538 | 47.4% |
| 东北亚 | 1,246,363 | 18.1% | 11,488,249 | 32.1% |
| 东南亚 | 1,297,571 | 29.3% | 11,025,049 | 33.6% |
| 南亚，中东及非洲 | 638,825 | 32.0% | 5,372,672 | 69.5% |
| 西南太平洋 | 1,274,047 | 38.9% | 11,163,509 | 42.6% |
| 北美洲 | 2,619,936 | 28.7% | 22,649,418 | 49.9% |
| 欧洲 | 1,876,845 | -0.1% | 15,092,741 | 4.2% |
| 可用座位千米数（千位） | 9,553,131 | 21.7% | 81,550,177 | 34.2% |
| 乘客运载率 | 81.4% | -2.3%pt | 83.0% | -4.1%pt |
| 可用货物吨千米数（千位） | 1,232,714 | 9.3% | 10,362,765 | 8.9% |
| 货物运载率 | 58.7% | -2.4%pt | 59.2% | -3.1%pt |
| 可用吨千米数（千位） | 2,142,188 | 14.2% | 18,125,697 | 18.4% |
词汇
专门术语：
可用座位千米数（「可用座位千米」）
以每航线的航程乘该航线可运载乘客的乘客座位运载量（以座位数目计算）。
可用吨千米数（「可用吨千米」）
以每航线的航程乘该航线可运载乘客、超额行李、货物的整体运载量（以吨计）。
可用货物吨千米数（「可用货物吨千米数」）
以每航线的航程乘该航线可运载货物的运载量（以吨计）。
收入乘客千米数（「收入乘客千米」）
以每航线的航程乘该航线的载客数目。
货物收入吨千米数（「货物收入吨千米数」）
以每航线的航程乘该航线的运载货物（以吨计）的数量。
比率:
收入乘客千米数 / 货物收入吨千米数
乘客 /货物运载率 = --------------------------------------------
可用座位千米数 / 可用货物吨千米数
