- 2023年飞机交付回顾与2024年展望
据Cirium's Fleets Analyzer数据，空客和波音在2023年分别交付了721架和504架商用飞机，比2022年有所增加。空客实现了交付目标，波音737 Max和787的交付量也达到了调整后的目标。但是，波音的交付能力仍然受到生产问题的影响。尽管波音在货机市场占据领先位置，但新的A350F给波音带来了竞争压力。整体来看，两家公司的交付量都未能达到之前的预期，预计航空业供应链的紧张状况将在未来一段时间内持续。
原文链接：Cirium：2023年飞机交付情况对2024有哪些启示？
- 未来空中交通AAM订单量详解
2023年，未来空中交通（AAM）市场受到利率和资产成本上升的挑战，但据Cirium (睿思誉)数据，即使面对这些不利因素，截至 2023 年 12 月 31 日，AAM领域承诺的订单量也已增至 13,000 多个，其中3,700多个订单是过去一年的新增订单。Eve Air Mobility和Vertical Aerospace的电动垂直起降飞行器(eVTOL)在市场处于领跑地位。北美订单量超3300个，亚太地区紧随其后，欧洲的订单总量约为1,700个，其中英国占最大份额。EHang在中国获得了全球首张eVTOL型号认证，订单主要来自亚洲。在商务电动飞机领域，Electra的eSTOL获得1,100多个订单。
- 海南航空宣布新增多条国际航线
海南航空近期宣布将新增多条国际航线，包括从北京、海口及杭州出发的航班。1月15日起，海口至胡志明市的航班将恢复，每周提供两次航班服务。此外，海口至阿布扎比的A330-300机型服务将于1月30日开通，每周两班。12月25日，该航空还开通了杭州至札幌的波音737航班，并恢复了北京至普吉的日常航线，接着增设了北京至伊尔库茨克的航班。
- 中国三大航空公司为春节假期增加航班
为迎接春运出行高峰（1月26日至3月5日），中国三大航空公司（中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空）大幅增加了航班数量。据民航局预测，期间旅客量将达到8,000万，同比2019年增长9.8%。三家航司都增加了从主要城市和旅游景点出发的航班，尤其加强了亚洲和东南亚的国际航线。南航计划在40天内运营超过113,000次航班，其中国内航班为108,000。东航和国航也相应增加了航班，满足旅客需求。据Cirium(睿思誉)的数据显示，春节（1月26日至3月5日）期间从中国出发的计划国际航班数为36,979次，相当于2019年春运的70%水平；而国内计划航班数为583,351次，比2019年春运高出18%。
- 中国南方航空恢复接收737 Max飞机
中国南方航空继续接收波音737 Max飞机，这是18个月以来中国航司首次接收该型号飞机。自2019年的全球停飞事件后，交付一直缓慢。波音737 Max 8机型于1月24日从波音机场起飞，飞抵夏威夷檀香山。中国南方航空已经运营了24架Max 8喷气式飞机，分别于2017年和2018年交付，而本次交付是五年以来的首次交付。此外，还有33架订单将在今年3月至2026年间完成交付。
