8月30日，海航控股公布2023年半年度报告，报告期内，公司实现营业收入276.36亿元，归属上市公司股东的利润-16.09亿元，其中汇兑损失26.25亿元，刨除汇兑因素影响，公司已经实现盈利。
公告显示，上半年海航控股实现总周转量461,813万吨公里，同比上升133.38%；实现旅客运输2,846万人，同比上升173.90%。 值得注意的是，上半年海航控股国际航线方面恢复显著，主要运营数据成数倍增长：旅客运输量同比增长2280.23%，收入客公里数同比增长1475.05%，客运运力投入同比上升1200.48%。
据了解，截至目前，2023年海航控股共运营国际及地区航线逾100条，包括定期客运、旅客包机和客改货等航班，航线覆盖亚洲、欧洲、非洲、北美洲和大洋洲，通航境外31个城市。
在国内大部分上市航司仍处于亏损的一季度，海航控股实现营业收入131.48 亿元，同比增长 106.36%；归母净利润 1.58 亿元，率先扭亏为盈。此次半年报，海航控股更是实现亏损大幅收窄。
不只是航线恢复，今年以来，海航控股还对国际航线产品及服务进行升级，例如率先恢复航班热餐配备、重磅推出精品快线及“飞行通”创新产品、恢复国际及地区通程值机业务办理等等，满足旅客国际出行需求的同时，最大化提升旅客的飞行体验，也为其在后疫情时代激烈的市场竞争中赢得一席之地。
上半年来看，对比其他航司，海航控股国际方面表现尚佳，然而放眼整个行业，相比国内航班量已经超过疫情前水平，国际航班恢复速度显然慢于预期。截至今年6月底，国际客运航班每周达到3368班，仅恢复至疫情前的44%；国际航班客座率为67.5%，低于疫情前12.4个百分点。
