1． 从计划航班看十一出境游趋势
今年十一迎来“双节同庆”，航空公司早已为此调整和计划十一的国际航班。从Cirium(睿思誉)追踪到的十月计划国际航班客运量来看，韩国、欧洲、日本、泰国等依然是十月热门出境游国家，但距离完全恢复至2019年水平有一段距离。不过，延续暑期的热度，今年十一也有一些国际航班恢复甚至超出2019年十一水平，这其中就包括英国（+3%）,马尔代夫(+48%）、意大利（+8%）、匈牙利(+225%)、埃及（+42%）等。整体来看，10月份的国际运力整体水平为疫情前水平的54.7%，还在稳步恢复中。
2． 团体游禁令解除，中国出境游需求呈现
在经历漫长的三年疫情后，中国游客终于可以自由出入境。虽然旅游限制在年初就已取消，但复苏进度并未像业内期待的那般乐观。中国的国际运力依然滞后，即便8月底座位数飙升，但仍比疫情前低了约50%。美国作为最大的长途旅行市场之一，仍然远远落后, 目前的座位数比疫情前低了90%，欧洲和亚太地区也均低于疫情前50%。受各方面因素影响，中国游客的兴趣和态度在发生变化，出境游市场是否会快速反弹，还值得我们持续观察和剖析。[原文链接（中文）：Cirium：团体游禁令解除，境外游是否能迎来需求反弹？]
3．汇丰银行预计中国三大航空公司将于2025年全面恢复国际运力
汇丰银行预计，中国国际航空公司、中国东方航空公司和中国南方航空公司的国际运力将于2025年恢复到疫情前的水平，这些航空公司预计到今年年底国际运力将达到疫情前的70-80%。汇丰银行表示，虽然2023 年上半年三大航空国际运力的恢复速度低于业内预期，但业内相信国际运力的恢复将加速。今年上半年，只有南航实现了 14.3 亿元人民币的营业利润，而国航和东航的营业亏损分别为 8.98 亿元人民币和 26 亿元人民币。
4．国航 A320neo 因发动机起火紧急迫降
9 月 10 日，一架中国国际航空公司的空客 A320neo 飞机被迫在新加坡樟宜机场紧急迫降，随后左侧发动机的大火被扑灭。社交媒体上发布的视频显示，涉事飞机注册号为 B-305J。Cirium(睿思誉) 机队数据显示，这架飞机对应的是 MSN 8594，机龄近五年，采用普惠 PW1127G 齿轮传动涡扇发动机。目前，具体故障原因还在进一步调查中。
5. 中飞租赁回购3亿美元债券
中国飞机租赁集团（CALC）已开始对两批总计3亿美元，2024年到期的债券进行回购。此次投标旨在购买CALC Bond 3发行的200万美元担保债券剩余的199万美元，以及通过CALC Notes发行的100万美元发行额中的91.8万美元。此举是中飞租赁主动管理利息支付和债务结构的一部分，资金将通过公司的运营现金流和/或财务报表上的现金进行筹措。投标已于9月6日开始，并将持续到9月14日伦敦时间下午4点。
6. 空客8月新增订单数
空客8月的订单和交付数据显示，8月1日收到3架A321neo订单，A8月31日收到12架330-900订单。空客8月的其他订单分别是欧洲廉价航空公司Wizz Air的75架A321neo、Avolon的20架A330-900以及阿尔及利亚航空公司的5架A330-900和2架A350-1000。截止8月31日，空客本年度交付量为433架，距离全年交付720架的目标还有一定距离。
7. Beond 将于 11 月推出飞往马尔代夫的高端航班
初创航空公司 Beond 计划于今年 11 月开通从欧洲飞往马尔代夫的高端航班，力求将私人飞机体验推向更广阔的市场。其首次运营将于 11 月 15 日和 11 月 17 日分别在慕尼黑和苏黎世进行。预计不久后将开始从沙特阿拉伯利雅得出发的航班。该航空公司最初将使用一架专门配备平躺式座椅的空客 A319 飞机开始运营，从慕尼黑和苏黎世出发的单程机票起价约为 2,000 美元，从利雅得出发的单程机票起价约为 1,000 美元。
8. 夏威夷航空第三季度收入因火灾和发动机问题受到巨大影响
夏威夷航空公司在一份监管文件中表示，其第三季度的运力预计将比 2022 年同期增长 4-5.5%，而之前的指导为 4.5-7.5%，“主要是由于普惠公司的加速检查”惠特尼的 GTF 发动机”。其先前的指导意见于 7 月 25 日发布，同一天普拉特母公司 RTX 披露，它已发现 PW1100G 发动机的粉末金属零件存在异常，需要对全球至少 200 台发动机进行加速检查。另外，近期在西毛伊岛发生的火灾也让乘客改变了旅游需求，直接影响到夏威夷航空第三季度的收入。
