新加坡航空使用SITA（国际航空电讯集团）研发的用于燃油优化的飞行指导性数字分析工具SITA OptiClimb，优化飞机爬升阶段燃油利用率，旨在支持2050 年实现净零碳排放的目标。
SITA OptiClimb 将基于飞机尾部的机器学习模型与 4D 天气预报相结合，推荐飞行中不同高度适合的爬升速度。该工具利用历史飞行数据预测不同飞行场景中的燃油消耗，以简洁明了的方式在飞行员操作界面上推荐优化的爬升剖面。
假如全球每家航空公司都使用SITA OptiClimb，在飞行爬升期间，每架次飞机可节省高达 5% 的燃油，每年可累计减少约 560 万吨二氧化碳排放。
SITA OptiClimb在成功通过测试和验证后，于2022 年 8 月起部署在新加坡航空的空中客车 A350 机队上。根据SITA测算，该工具每年可帮助新航减少高达15，000 吨的碳排放量。
新加坡航空飞行运营高级副总裁 Quay Chew Eng 机长表示：“新航正使用多种手段来实现可持续发展目标，包括通过优化燃油效率减少碳排放的最新技术。SITA OptiClimb利用高级分析来支持这一目标。新航将继续探索创新的解决方案，减少碳足迹，在2050年实现净零碳排放。”
SITA FOR AIRCRAFT 首席执行官 Yann Cabaret 先生表示：“能够参与新加坡航空迈向可持续、环保和经济性的征程，我们深感荣幸。借助 SITA OptiClimb等创新、经济高效和数据驱动的工具，我们致力于帮助所有航空公司及其员工做出更为明智的决策，推动更高且急需提高的运营效率。”
国际航空运输协会 (IATA) 预计，如果不采取行动，2021 年至 2050 年，航空碳排放的累积量约为 21.2 吉吨。航空运输业竭力制定一系列措施减少碳排放，并在2050年实现净零排放。这些措施包括使用可持续航空燃料（SAF）、新飞机技术以及运营和基础设施改进，帮助提高飞机燃油效率，减少对化石燃料的依赖。
