西班牙伊比利亚航空正在引领其母公司国际航空集团（IAG）的复苏。在财务复苏方面，该公司持续领先于IAG旗下的其他航空公司。但伊比利亚航空首席执行官哈维尔·桑切斯-普列托近日表示，随着航空业从疫情中突围，公司迎来了后疫情时代的转折点，现在正是进行投资和冒险的时候。
据悉，其中很大一部分投资是扩大伊比利亚航空的版图。根据Cirium定期航班数据，伊比利亚航空今年已经增加或即将增加飞往美国华盛顿、达拉斯-沃思堡，希腊赫拉克里翁和摩洛哥纳多尔的航班。该公司新开通的美国航线受益于其与美国航空的联营合作。伊比利亚航空今年在美国市场上的运力将比2019年增长14%。但是，桑切斯-普列托表示，伊比利亚航空的长期目标是将西班牙马德里打造成一个“360度”的枢纽，即与各个方向都有联系的枢纽，而不仅仅是跨大西洋航线的枢纽。
在马德里机场持续扩张一直是伊比利亚航空和IAG的梦想，也是IAG在2019年收购竞争对手欧罗巴航空的理由。在监管机构的阻挠下，IAG去年12月放弃了对该公司的收购。今年3年，IAG重新提出收购要约，与欧罗巴航空的母公司、大型旅行社Globalia达成可转换贷款协议，可转换为欧罗巴航空20%的股权。这笔交易将成为IAG在18个月内全面收购欧罗巴航空的基础。
桑切斯-普列托表示，亚洲市场有巨大的机遇。伊比利亚航空希望在2023年初恢复飞往日本东京的航班，但他没有提供复航中国上海的时间表。Cirium定期航班数据显示，伊比利亚航空于2020年3月暂停了飞往上海和东京的航班。
伊比利亚航空正在对机队进行积极投资。今年初至2024年，该公司将接收31架飞机，其中近一半飞机——15架空客A320neo和空客A350-900飞机——预计将在今年交付。伊比利亚航空100架飞机的持续更新可能包括IAG今年5月订购的多达150架波音737Max飞机。
与许多欧洲同行一样，伊比利亚航空也期待夏季航空需求的强劲复苏。桑切斯-普列托表示，随着休闲和探亲访友需求完全恢复，伊比利亚航空的系统运力将恢复到2019年同期的88%。企业需求减少了约30%，但仍在继续回升。该公司的目标是在今年底前恢复到2019年的运力水平。他还证实，包括伊比利亚航空在内的IAG预计将从今年第二季度开始实现季度盈利。
来源：中国民航网
