俄罗斯国际航空公司CEO维塔利·萨维利耶夫近日在接受塔斯社专访时表示，早在新冠疫情大流行之前，航空市场就已经出现座位大量过剩的现象。于是，各个航空开始"为乘客而战"、倾销，这种"饮鸩止渴"式的操作，叠加蔓延至今的新冠疫情，可能会导致更悲催的结果--恐怕不少航空公司都熬不过这个秋天了。
需求萎缩+疫情停飞 部分俄航空公司可能秋天面临破产
（图片来源：俄罗斯旅游业联合会官网）
受疫情影响，俄政府此前要求俄各航空公司自3月27日起暂停与其他国家之间的定期航班和包机飞行，但撤侨、出口、货运、邮政、卫生和人道主义援助，及俄政府特批允许的航班除外。维塔利·萨维利耶夫说，俄罗斯航空运输市场需求萎缩一半，使本已供过于求的局面更加复杂化，因此一些俄罗斯的航空公司可能会在今年秋天面临破产。
全球顶级管理咨询公司贝恩（Bain&Company）专家表示，在彻底关闭航班前，航空公司每天的损失高达5亿卢布，虽然"关门、停飞"之前，各航空公司的飞机仍然正常从俄罗斯起飞，但舱内经常是空空如也。随后，国际航班因疫情被取消，更让航空公司雪上加霜。今年2月至9月损失额将达到3600亿卢布。
4月初，按照俄罗斯总统普京的命令，俄政府编制了一份受新冠病毒影响的行业名单，其中包括航空运输业。俄政府已拨款234亿卢布，用于补偿航空公司因新冠疫情遭受的损失。上述资金用于补贴航空公司人员工资（不少于拨款额的60％）、租赁费用（不超过30％）、飞机停机费（不超过10％），也可用于运营和资产维护。
随着疫情逐步得到控制，俄罗斯从8月1日起逐步了恢复莫斯科、圣彼得堡、俄西南部城市顿河畔罗斯托夫与一些国家的部分国际航班。首批恢复的国际航班将飞往英国、坦桑尼亚和土耳其。俄罗斯近期还将扩大复航国家名单。
另据俄罗斯政府官网8月5日消息，俄罗斯联邦政府第1993号政府令对2020年3月16日第635号政府令和2020年3月27日第763号政府令作出修订。根据该政府令，取消部分外国人入境俄罗斯的限制，但需要满足以下条件：来自与俄罗斯之间有免签往来协议的国家；持有外交或公务护照的人员；赴俄目的为短期出差的人员。该政府令还取消了俄罗斯公民乘坐火车往返于加里宁格勒州与俄其他城市之间的限制。
此外，该政府令还取消了俄罗斯公民乘坐火车往返于加里宁格勒州与俄其他城市之间的限制。
今年上半年俄罗斯国际航空公司净亏损扩大3倍
维塔利·萨维利耶夫的预测显得有些悲观，但如果看看其所属公司的数据，或许就不难理解了。
俄航官网消息，按照俄罗斯会计标准计算，今年上半年俄罗斯国际航空公司（简称俄航）净亏损达423亿卢布，是去年同期的3倍，去年的这一数字为141亿卢布。
今年第二季度，该公司净亏损261亿卢布，去年同期为29亿卢布。俄航发布消息称，应对新冠疫情而采取的旅行限制措施和国内外隔离限制措施是今年上半年和第二季度亏损的原因。
俄航在今年1月至6月间运送旅客达780万人，同比减少了56%。然而，俄罗斯联邦航空运输署的数据显示，6月，俄境内客运量逐步恢复。以俄航为例，4月仅运送旅客14.77万人，6月的这一数字已达52.29万人。
数据显示，俄航上半年收入同比下降52%，为1217亿卢布。其实，早在第一季度，俄航财务指标就有所下降。该航指出，新冠病毒大流行和中断国际航班彻底扭转了年初表现出的积极向好趋势，3月份的财务业绩开始呈现恶化态势。今年1月至3月，俄航净亏损161亿卢布，降幅高达4.2%。（来源：俄罗斯龙报 牧童）
