“疫情发生以来，有关部门及时密集出台系列纾困政策，化解了企业燃眉之急，促进了行业稳定。与之相比，我国对民航业的支持力度稍显不足。”全国人大代表、重庆市人民政府参事、重庆机场集团有限公司原党委书记谭平川表示，疫情给包括航空公司、机场在内的民航业的经营带来了巨大困难，建议政府从直接资金补贴、税费减免、政策倾斜等方面支持民航业，帮助民航业度过“前所未有”的困难。
谭平川表示，为应对疫情，民航局连续出台一系列扶持政策，促进国内航线航班有序恢复，2021年的旅客运输量恢复到2019年的70%左右，货运基本恢复到疫情前水平。但由于全球疫情仍然高发，新的变异病毒不断出现，国内疫情多点散发不断，旅客航空出行不确定性增加，导致航空业市场低迷，连续两年都是亏损严重。
“当前民航运行遇到的困难是阶段性的，民航持续发展的基本盘是稳定的。国内航线短期内仍难以完全恢复，国际航线航班数量仍然受限，给行业恢复造成巨大影响。”谭平川认为，疫情反复导致需求下降、供需失衡拉低票价水平、刚性成本支出压力较大等原因让民航业迟迟走不出困境。
对此，他建议政府参考国外做法，加大对航空公司、机场的直接现金补贴和专项补贴，分别用于工资补助、安全生产、防疫;加大税费减免力度，减免飞机、发动机进口关税和增值税，进一步优化增值税留抵退税政策，继续给予社保费用减免。
“中西部地区经济发展相对落后，因地形地貌特点，高原、高高原机场多，所以机场建设、运营的刚性成本也高。”谭平川还建议，在时刻、航权政策上向重庆江北机场、成都双流机场、天府机场等大型枢纽机场倾斜，重点扶持运营高原、高高原航线的航空公司，支持中西部地区民航发展。
