奥密克戎在全球引发大规模感染潮，入境航班病例也不断上升，触发民航局熔断指令。自1月4日起，中国民航局多次发布熔断指令，暂停6个美国至中国的航班。今年以来，已有70架次中美航班遭取消。
对此，美国交通运输部威胁称，可能采取回应行动。
据民航局网站1月12日消息，1月11日，民航局向多个中外航班发出熔断指令。根据该指令，未来几周内，6个美国至中国的航班将被暂停。路透社称，今年被取消的中美航班已有70架次。
中国民航局网站显示，美国联合航空公司UA857航班（旧金山至上海）确诊新冠肺炎旅客7例，自1月24日起，暂停该航班（周一入境）运行2班。1月9日入境的南航CZ328（洛杉矶至广州）确诊新冠肺炎旅客10例；自1月31日起，继续暂停该航班（周日入境）运行4班。此外，因航班上出现阳性病例，民航局也暂停了法国、加拿大的6趟航班。
路透社称，疫情之前，中美之间航班约为每周100多架班次，如今降至每周约20班。飞行这条航线的美国航空公司有三家，中国有四家。三家往来中国的美国航空公司中，据《世界日报》报道，达美航空公司因未能应对清洁需求无法正常执飞，联合航空公司已被暂停两班，美国航空公司也在熔断边缘试探。
据统计，自今年1月6日以来，中国民航局已5次发布航班熔断指令，取消142架次入境航班，涉及美国、法国、加拿大、荷兰等多个国家。
面对大规模航班取消，拜登政府并未反思，而是发出威胁称，可能采取回应措施。据路透社13日报道，美国运输部（USDOT）的一位发言人称：“中国的行动不符合美中航空运输协议规定的义务。我们正在就此与（中国政府）进行接触，我们保留采取适当监管措施的权利。”
代表美联航、达美航空、美国航空和其他航空公司的贸易团体“美国航空运输协会”（Airlines for America）则称，美国航空公司正在“与美国和中国政府进行沟通，以确定对旅客影响最小的方案。”
根据民航局2021年4月发布的熔断政策，入境航班是否取消，与航班入境后7天内统计的境外确诊输入病例直接挂钩。入境航班确诊人数达到5例，将引发熔断措施。具体如下：
1. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的，可从以下两种限制运行的方式中自主选择：
（1）航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班；
（2）控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。
2. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的，自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。
3. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即熔断，暂停该航班运行4周。
而自去年12月以来，奥密克戎席卷美国，美国新增感染人数飙升至历史最高水平。1月3日，美国新增新冠确诊病例突破100万例，创下了单日新增确诊病例数的世界纪录。1月10日，美国新增确诊病例达到惊人的113万例，再次刷新全球纪录。
“航班熔断政策一直没变过，奥密克戎全球大流行导致乘客里病例相应增加是个比较正常的情况”，民航工作者张仲麟告诉观察者网，奥密克戎传染力极强，相应地，航空公司也应当进一步加强闭环管理和消杀措施。
为应对感染病例激增，1月4日，中国驻美国大使馆网站也修改了入境中国规定，自1月13日起，乘客需在乘机前第7天进行核酸检测，并进行7天健康监测。在起飞前48小时，需在两家不同的指定检测机构进行核酸检测。
“美国大规模航班取消，这都是美国防疫不力导致的恶果。”张仲麟表示，“美国方面不反思自身防疫拉胯，反而把脏水泼别人身上，无疑令人不齿。”（来源：观察者网）
