受新冠肺炎疫情影响，民航局规定航班过站期间应使用APU设备。随着国内疫情得到有效控制，民航局恢复“应用尽用”原则使用APU替代设施（以下简称GPU）的规定。在“打赢蓝天保卫战”收官之年的冲刺时刻，东航北京分公司生产指挥中心第一时间恢复了GPU使用数据的统计分析工作。2020年8月，东航APU使用平均时长达到1.8小时每班，环比减少11.15分钟每班，节油1425吨。
为了更好地完成“打赢蓝天保卫战”的工作部署，生产指挥中心协调北京地服部，制定提高靠桥率有效措施，共同推动GPU使用工作。为了更及时准确的掌握GPU的使用情况，自8月21日起，东航技术公司北京分公司每天向生产指挥中心报送GPU使用情况简报，对违规使用APU的情况进行统计分析，截止9月9日，剔除外部原因，东航在大兴机场GPU使用率达100%，完全符合“应用尽用”原则。
据生产指挥中心了解，首都机场预计于本月30日前完成所有近机位和50%的远机位APU替代设备投用工作。为了尽快熟知首都机场APU替代设施配置情况、使用原则和流程，生产指挥中心相关人员对《首都机场APU替代设施使用手册》进行了学习，同时督促技术公司北京分公司开展相关培训。
在打赢蓝天保卫战中，生产指挥中心还采取了精细化放行、控制落地剩油、减少地滑时间等多项措施，有效减少燃油消耗，降低燃油成本。生产指挥中心将按照北京分公司的工作部署，继续总结节油经验，不断探索节油减排新方法，为打赢蓝天保卫战，持续深入推进节油减排做出新贡献。
（文：韩春光 图：王洋）
